坞修中的各海底阀和通海阀必须解体、清洁，打磨完好，阀与阀座的密封面经______检查认可后才能装复。A.轮机长B.验船师C.轮机员D.工厂技术人员
下列关于出坞的检查工作中，不正确的是______。A.检查海底阀箱的格栅是否装妥B.船底塞及各处锌板是否装复好C.坞内放水后对淡水系统放空气D.检查舵、螺旋浆和尾轴是否装妥
下列哪项不是船舶坞修前，船方与厂方商洽的坞修事项______。A.进出坞日期B.岸电的供应C.厨房的使用D.坞修项目价格
船舶进坞时，轮机部应着重检查______。A.海底阀箱、海底阀、推进器B.船底板、舵及船轴C.通海阀、船底塞、海底阀格栅D.机舱底部船板腐蚀情况
船舶坞修出坞前轮机部应着重检查______。Ⅰ、螺旋桨是否装妥Ⅱ、海底阀格栅是否装妥，加保险Ⅲ、尾轴密封装置是否漏油A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
轮机坞修时,位于水线以下的阀门如()等应严格检查修理。①船舷排出阀②海水出海阀③锅炉排污阀④海底阀⑤应急吸入阀 A、①②③⑤B、①②③④C、③④⑤D、①②④⑤
船舶坞修结束,出坞放水前轮机部应着重对()等项目进行检查。Ⅰ、装妥的螺旋桨是否完好Ⅱ、海底阀箱内是否有杂物、格栅是否加保险Ⅲ、尾轴密封装置充油后是否有泄露Ⅳ、导流固定螺栓水泥是否完好Ⅴ、各压载水舱海底旋塞是否齐全 A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅤC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
船舶进坞时,轮机部应着重检查:() A、海底阀箱、海底阀、推进器B、船底板、船舵及船轴C、通海阀，船底塞，海底阀格栅D、机舱底部船板腐蚀情况
船舶坞修时,海底阀与阀座的密封面应研磨,并经()才能装复。Ⅰ、轮机员检查认可后Ⅱ、厂方质量检查人员Ⅲ、验船师检验合格 A、仅Ⅰ对B、Ⅰ+ⅡC、仅是ⅢD、Ⅱ或Ⅲ
船舶进坞后轮机部应马上与厂方联系的工作是:() A、锅炉放水B、油舱清洗与测爆C、坞修工程有关事项D、岸电及机舱消防水供应
船舶在坞修时,海底阀箱必须更换的是(),如阀箱铁板换新应作水压试验,其压力为()。 A、阀体/0.10MPaB、阀座/0.05MPaC、锌块/0.02MPaD、截止阀/0.02MPa
阀门进行密封面研磨时，可用阀芯和阀座直接研磨此题为判断题(对，错)。
船舶在坞修时，海底阀箱必须更换的是______，如阀箱箱体换新应作水压试验，其压力为______。A.阀体/0.10MPaB.阀座/0.05MPaC.锌块/0.02MPaD.截止阀/0.02MPa
船舶出坞前，不属轮机部检查的项目是（）A、螺旋浆是否装妥B、海底阀网板应装妥并加保险C、尾轴密封装置是否漏油D、机舱底部船体防腐锌块是否装妥
船舶坞修中，海底阀座的密封面应研磨好，（）后才能装复。 ①经轮机员检查认可 ②经厂方质量检验人员检验认可 ③经轮机长检查认可A、①B、②C、①②D、③
安全阀的研磨要求是阀瓣与阀座全面接触的宽度为阀座密封面的宽度的1/2为止
船舶坞修，出坞前一定要检查修理过的（） ①海底阀的开关状态 ②通海阀的开关状态 ③海水泵的工作状态A、①③B、②③C、①②D、①②③
坞修中各海底阀和通海阀解体、清洁、打磨好后，阀与阀座经研磨后，须经（）认可才能装复。A、轮机长B、大管轮C、主管轮机员D、机匠
安全阀阀头和阀座封面研磨要求是：阀头与阀座全面接触的宽度为阀座密封面宽的（），其光洁度应达（）。
阀门阀芯材料应比阀座材料（），这样才能避免阀座密封面在研磨过程中产生（）或（）。
阀门研磨后，阀芯与阀座的密封面接触带均匀，连续接触部分应大于密封面宽度的（）。A、1／3B、1／2C、2／3D、3／4
（）的阀盘与阀座的密封面泄漏，一般是采用研磨方法进行修理。
若发现阀瓣与阀座密封面泄露，即可判定阀门研磨质量不合格，需重新研磨。
单选题不属于坞修工程项目的是（）A机舱海底阀的解体清洁、阀及阀座研磨和阀杆填料换新B螺旋桨轴与桨毂的配合锥面检查和无损探伤C船甲板的修补和除锈、涂漆D船体除污、除锈和涂漆
单选题船舶坞修出坞前轮机部应着重检查（）。 Ⅰ、螺旋桨是否装妥 Ⅱ、海底阀格栅是否装妥，加保险 Ⅲ、尾轴密封装置是否漏油AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题坞修中各海底阀和通海阀解体、清洁、打磨好后，阀与阀座经研磨后，须经（）认可才能装复。A轮机长B大管轮C主管轮机员D机匠
单选题坞修中的各海底阀和通海阀必须解体、清洁，打磨完好，阀与阀座的密封面经（）检查认可后才能装复。A轮机长B验船师C轮机员D工厂技术人员