航空运输带来的拥挤外部成本通常是指( )。A.长期成本B.短期成本C.沉没成本D.时间成本

航空运输带来的拥挤外部成本通常是指( )。

A.长期成本
B.短期成本
C.沉没成本
D.时间成本

参考解析

解析：随着航空运输业的不断发展，拥挤问题日益严重。当某种拥挤导致其他空域资源的使用者受到影响时，就产生了拥挤的外部成本。航空运输带来的拥挤外部成本通常是指时间成本。拥挤造成了延误频发，浪费了使用者的时间。

相关考题：

消费的负外部效应，是指个人在消费活动中给其他人带来了()A.好处B.收益C.损害D.成本
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消费的正外部效应，是指个人在消费活动中给其他人带来了()A.好处B.收益C损益D.成本
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()是指个人在消费活动中给其他人带来了损害、成本，但对他人的这种损害、成本并未给予补偿，即未体现在其消费价格中A.生产的正外部效应B.消费的正外部效应C.生产的负外部效应D.消费的负外部效应
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()是指企业或个人在生产过程中给其他企业或个人带来了损失、成本，但这种损失成本并未在该企业或个人产品价格中得到体现，没有给受损方任何赔偿。A.消费的正外部效应B.消费的负外部效应C.生产的正外部效应D.生产的负外部效应
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()是指一个企业或个人的经济活动，对其他企业或个人带来损害，即成本。A.正外部效应B.负外部效应C.生产的正外部效应D生产的负外部效应
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负外部效应是指一个企业或个人的经济活动，对其他企业或个人带来损害，即成本。()
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山墙通常是指外部的纵、横墙。 ()
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因增加一个单位的某种产品产量而给第三者带来的额外成本，被称为（）A.外部边际成本B.外部总成本C.外部平均成本D.外部可变成本
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为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是( )。A.把外部成本转换成货币数值B.由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿C.规避法D.外部成本内部化
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航空运输的社会成本是指( )。A.承运者成本B.外部成本C.承运者成本与外部成本之和D.承运者成本与外部成本之差
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航空运输的外部成本包括( )。A.空域拥堵成本B.风险弥补成本C.航道维护成本D.政府管制成本E.环境污染成本
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航空运输成本按照学科属性可以分为( )。A.会计成本B.消费者成本C.经济成本D.生产者成本E.外部成本
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外部损失成本通常是无法估计和计量的。（）
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对于运输活动带来的大气污染物排放，如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本，则形成( )。A.非运输业务成本B.消费者支付成本C.运输供给的负外部性D.运输供给的正外部性
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养蜂人会给周围花农带来好处，且不需要花农增加花费，这类外部影响被称为（）A、外部不经济B、公共品拥挤C、共有资源D、外部经济
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工厂排放的烟尘产生污染，而工厂外部居民承受的污染而带来的损失就是一种（）。A、内部收益B、内部成本C、外部收益D、外部成本
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因增加一个单位的某种产品产量而给第三者带来的额外成本，被称为（）A、外部边际成本B、外部总成本C、外部平均成本D、外部可变成本
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财务风险通常是指企业因筹集债务资金而带来的风险。
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（）是指消费者的增加将引起生产成本的增加。A、拥挤性B、竞争性C、排他性D、外部性
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当产品或服务的质量及其可靠性提高时，（）通常是增加的。A、预防成本B、鉴定成本C、内部缺陷成本D、外部缺陷成本
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城市规模扩大引起交通拥挤、地价上涨，从而影响企业的营运效率，提高企业单位产品的成本，这属于城市规模成本中的（）A、内部成本B、外部成本C、门槛成本D、疏解成本
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航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（　）。A、长期成本B、短期成本C、沉没成本D、时间成本
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单选题养蜂人会给周围花农带来好处，且不需要花农增加花费，这类外部影响被称为（）A外部不经济B公共品拥挤C共有资源D外部经济
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单选题航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（　）。A长期成本B短期成本C沉没成本D时间成本
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单选题（）是指消费者的增加将引起生产成本的增加。A拥挤性B竞争性C排他性D外部性
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单选题工厂排放的烟尘产生污染，而工厂外部居民承受的污染而带来的损失就是一种（）。A内部收益B内部成本C外部收益D外部成本
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单选题当产品或服务的质量及其可靠性提高时，（）通常是增加的。A预防成本B鉴定成本C内部缺陷成本D外部缺陷成本
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