一般在轻负荷区,杆距超过70m;中负荷区杆距超过65m;重负荷区杆距超过50m均属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设副吊线,一般副吊线采用()钢绞线。A、7/2.2B、7/2.6C、7/3.0

一般在轻负荷区,杆距超过70m;中负荷区杆距超过65m;重负荷区杆距超过50m均属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设副吊线,一般副吊线采用()钢绞线。

  • A、7/2.2
  • B、7/2.6
  • C、7/3.0

相关考题:

吊线程式可按架设地区的负荷区别、光缆荷重、标准杆距等因素经计算确定,一般宜选用()规格的镀钵钢绞线。 A.7/2.2B.7/2.6C.7/3.0D.7/4.0

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。 A.错误B.正确

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。 A.错误B.正确

架空光缆时,长杆档划分和加固符合以下要求()。 A.架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式B.架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置C.长杆档应采用相应的加强措施,一般可加装拉线或根部加固D.没必要对长杆档采用任何保护

中负荷区无辅助吊线的飞线跨越杆距不得超过()米。A、100B、150C、200D、300

重负荷区无辅助吊线的飞线跨越杆距不得超过()米。A、100B、150C、200D、300

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过()、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。A、70mB、55mC、80m

轻负荷区无辅助吊线的飞线跨越杆距不得超过()米。A、100B、150C、200D、300

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。

轻负荷区架空线路杆距超过()米时按长杆档距建设,应设(顶头)拉线,拉线程式采用比(吊线的规格)大一级的钢绞线。A、60B、70C、80D、90

杆距大于()米以上的应做辅助吊线,辅助吊线应比主吊线大一程式,且电杆两端的吊线必须做终结。一般在轻负荷区,杆距超过()m属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设付吊线,一般付吊线采用()钢绞线。

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过()m时,应采用长杆档建筑方式。A、60B、70C、80D、90

当杆距超过()或负荷过大时,可以加装辅助吊线。A、40mB、50mC、60mD、70m

架空光缆的吊线一般采用规格为()的镀锌钢绞线。A、7/2.2B、7/2.6C、7/3.0

在轻负荷区杆距为()吊线采用7/2.2规格钢绞线。A、130米B、140米C、150米D、160米

根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆杆间距离在轻负荷区超过(),中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。

架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。

吊线程式可按架设地区的负荷区别、光缆荷重、标准杆距等因素经计算确定,一般宜选用()规格的镀钵钢绞线。A、7/2.2B、7/2.6C、7/3.0D、7/4.0

架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用()的建筑方式。

判断题架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。A对B错

填空题根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆杆间距离在轻负荷区超过(),中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。

判断题架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。A对B错

多选题吊线程式可按架设地区的负荷区别、光缆荷重、标准杆距等因素经计算确定,一般宜选用()规格的镀钵钢绞线。A7/2.2B7/2.6C7/3.0D7/4.0

单选题轻负荷区架空线路杆距超过()米时按长杆档距建设,应设(顶头)拉线,拉线程式采用比(吊线的规格)大一级的钢绞线。A60B70C80D90

多选题在轻负荷区杆距为()吊线采用7/2.2规格钢绞线。A130米B140米C150米D160米

填空题架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用()的建筑方式。