判断题架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。A对B错

判断题
架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。
A

B


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架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。 A.错误B.正确

架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。 A.错误B.正确

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。 A.错误B.正确

架空光缆时,长杆档划分和加固符合以下要求()。 A.架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式B.架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置C.长杆档应采用相应的加强措施,一般可加装拉线或根部加固D.没必要对长杆档采用任何保护

中负荷区无辅助吊线的飞线跨越杆距不得超过()米。A、100B、150C、200D、300

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过()、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。A、70mB、55mC、80m

一般在轻负荷区,杆距超过70m;中负荷区杆距超过65m;重负荷区杆距超过50m均属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设副吊线,一般副吊线采用()钢绞线。A、7/2.2B、7/2.6C、7/3.0

架空光缆线路的杆距超过标准杆距的25%--100%时,应采用飞线装置。超过标准杆距100%的杆距采用长杆档建筑方式。()

轻负荷区无辅助吊线的飞线跨越杆距不得超过()米。A、100B、150C、200D、300

架空光缆可适当的在杆上做伸缩余留,一般重负荷区、超重负荷区要求每根杆上都作预留;中负荷区()做一余留;轻负荷区()档做一预留

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。

轻负荷区架空线路杆距超过()米时按长杆档距建设,应设(顶头)拉线,拉线程式采用比(吊线的规格)大一级的钢绞线。A、60B、70C、80D、90

中负荷区、重负荷区和超重负荷区布放吊挂式架空光缆应在()杆上作预留,轻负荷区应在每()杆档作一处预留。

杆距大于()米以上的应做辅助吊线,辅助吊线应比主吊线大一程式,且电杆两端的吊线必须做终结。一般在轻负荷区,杆距超过()m属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设付吊线,一般付吊线采用()钢绞线。

一般在轻,中负荷区,角杆角深不得超过()米。

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过()m时,应采用长杆档建筑方式。A、60B、70C、80D、90

根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆杆间距离在轻负荷区超过(),中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。

架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。

架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。

架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用()的建筑方式。

判断题架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。A对B错

填空题根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆杆间距离在轻负荷区超过(),中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。

判断题架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。A对B错

判断题架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。A对B错

单选题轻负荷区架空线路杆距超过()米时按长杆档距建设,应设(顶头)拉线,拉线程式采用比(吊线的规格)大一级的钢绞线。A60B70C80D90

填空题架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用()的建筑方式。