CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位和紧急位。
CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。() 此题为判断题(对，错)。
JZ－7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。 A.牵引位B.制动位C.最大常用制动位D.“0”位
CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、抑制位、重联位和紧急位。
和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A、中立位B、过量减压位C、抑制位
ATO切换到ATPM，将牵引/制动手柄放到牵引或制动位。
牵引/制动手柄最小牵引力位的角度为（）。A、10B、20C、30D、50
CRH380BL动车组司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位；1A，1B，2，3，4，5，6，7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位
CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置（）A、“OC”位：忽略乘客激活紧急制动位B、“REL”位：运转位（车组需牵引时）C、常用制动位为：1A、1B、2、3、4、5、6、7、8D、“EB”位：紧急制动位
当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）A、由手柄制动极位决定B、50%最大常用制动C、70%最大常用制动D、50%紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。A、牵引位B、制动位C、最大常用制动位D、“0”位
自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A、中立位B、过量减压位C、抑制位
NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵：过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、（）、重联位和紧急制动位。
司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位；1A，1B，2，3，4，5，6，7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位。
JZ—7制动机在无火回送时，应将自阀手柄置于（）。A、最小减压位B、最大减压位C、手柄取出位D、紧急制动位
当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（）。A、牵引电路B、制动电路C、常用制动D、紧急制动
单选题自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A中立位B过量减压位C抑制位
单选题JZ—7制动机在无火回送时，应将自阀手柄置于（）。A最小减压位B最大减压位C手柄取出位D紧急制动位
单选题当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）A由手柄制动极位决定B50%最大常用制动C70%最大常用制动D50%紧急制动
填空题JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置，即（）、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手柄取出位和紧急制动位。
单选题和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A中立位B过量减压位C抑制位
判断题CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、抑制位、重联位和紧急位。A对B错
判断题CRH380BL动车组司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位；1A，1B，2，3，4，5，6，7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位A对B错
填空题NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵：过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、（）、重联位和紧急制动位。
判断题牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。A对B错
多选题CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置（）A“OC”位：忽略乘客激活紧急制动位B“REL”位：运转位（车组需牵引时）C常用制动位为：1A、1B、2、3、4、5、6、7、8D“EB”位：紧急制动位