汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A、动力性变差，油耗变好B、动力性变好，油耗变差C、动力性变好，油耗变好D、动力性变差，油耗变差

汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）

  • A、动力性变差，油耗变好
  • B、动力性变好，油耗变差
  • C、动力性变好，油耗变好
  • D、动力性变差，油耗变差

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发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。( )此题为判断题(对，错)。
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汽车的侧滑不当会造成（）。A、滚动阻力增加B、行驶稳定性变差C、轮胎磨损加剧D、运行油耗增多E、转向沉重F、影响汽车的使用性能和经济性
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汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和（）等有关。A、轮胎气压；B、迎风面积；C、底盘结构；D、车身重量。
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汽车轮胎的扁平率是指轮胎侧壁高度和胎面宽度的比值，偏平率低的轮胎对乘坐舒适性有帮助。
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下列有关ASR的优点，说法错误的是（）A、在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力B、能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力C、能增大汽车起步时纵向附着系数D、能减小轮胎磨损和降低发动机油耗
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轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响。
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在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。
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汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
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下列说法中不正确的是（）。A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗C、要充分利用汽车滑行性能节油D、尽可能用汽车中间挡行驶
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发动机电子控制系统可以实现低油耗，低污染，提高汽车的动力性，经济性和舒适性。
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轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？
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汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？（）A、爆胎B、汽车行驶油耗增大C、操纵失控D、加剧轮胎磨损
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影响汽车动力性的结构参数主要有（）、（）、（），以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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下列说法中，正确的是（）A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗C、要充分利用汽车滑行性能节油D、尽可能用汽车中间挡行驶
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简析轮胎对汽车动力性的影响？
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轮胎动不平衡对汽车油耗无影响。
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问答题轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？
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判断题发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。A对B错
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判断题理论和实践证明汽车动力性只受到汽车驱动力的限制。A对B错
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单选题下列说法中不正确的是（）。A汽车轮胎气压偏低会增加油耗B汽车轮胎的形式和规格影响油耗C要充分利用汽车滑行性能节油D尽可能用汽车中间挡行驶
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单选题汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A油耗、动力均变好B油耗变好，动力变差C油耗变差，动力变好D油耗、动力均变差
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判断题轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响。A对B错
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单选题（）对轮胎的侧偏刚度影响很小。A轮胎气压B汽车驱动力C汽车行驶速度D轮胎形状
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判断题在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。A对B错
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判断题汽车在松软路面行驶时，提高轮胎气压有利于减少汽车行驶时的滚动阻力从而促进汽车动力性的发挥。A对B错
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单选题汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A动力性变差，油耗变好B动力性变好，油耗变差C动力性变好，油耗变好D动力性变差，油耗变差
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单选题下列有关ASR的优点，说法错误的是（）A在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力B能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力C能增大汽车起步时纵向附着系数D能减小轮胎磨损和降低发动机油耗
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