变速箱两段壳体接缝处漏油维修方法中由于涂胶工艺原因，导致变速箱两段壳体接缝处漏油。加强涂胶胶型目视检查，检查工位加装镜子方便操作者观察胶形；（），减小管内压力波动。
变速箱两段壳体接缝处漏油维修方法中由于涂胶工艺原因，导致变速箱两段壳体接缝处漏油。加强涂胶胶型目视检查，检查工位加装镜子方便操作者观察胶形；（），减小管内压力波动。
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下列胶接工艺流程中,正确的是()。 A、表面处理→配胶→涂胶→合拢→凉置→固化→检查B、表面处理→配胶→涂胶→凉置→合拢→固化→检查C、配胶→涂胶→表面处理→合拢→凉置→固化→检查D、配胶→涂胶→表面处理→凉置→合拢→固化→检查
捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因（）A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶B、变速箱壳体有损伤 ，造成渗漏齿轮C、由于差速器一字轴弹性销断裂，导致一字轴从差速器壳体窜出， 造成变速箱壳体损伤漏油
变速箱两段壳体接缝处漏油维修方法中故障现象及改进措施（）A、变速箱两段壳体接缝处漏油B、由于涂胶工艺原因，导致变速箱两段壳体接缝处漏油C、加强涂胶胶型目视检查，检查工位加装镜子方便操作者观察胶形D、优化涂胶设备管路，减小管内压力波动
捷达变速箱异响漏油维修指导中车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶。变速箱壳体有损伤，造成渗漏齿轮油。个别情况下由于差速器一字轴弹性销断裂，导致（）从差速器壳体窜出，造成变速箱壳体损伤漏油。
DQ200机电单元密封圈未正确嵌入卡槽的检查处理方法是（）A、更换机电单元后在变速箱壳体与机电单元结合部位渗油或漏油B、机电控制单元密封圈位于机电控制单元与变速箱壳体结合部位，起到密封机电单 元与变速箱壳体的作用C、密封圈如未正确嵌入卡槽 ，机电单元安装完毕后，密封圈被夹在机电单元与变速 箱壳体中间，产生缝隙。加注变速箱油后，此处即存在漏油的隐患D、检查判断漏油点，如确定出现在机电单元与变速箱壳体结合部位，则需更换机电单元E、更换安装时，需检查确保机电单元密封圈完好无损、稳妥紧密的嵌入卡槽中，严禁突出于机、如检查发现密封圈未正确嵌入卡槽，此机电单元不可装配，这时需要更换密封圈位置正确的机电单元F、更换机电单元完毕并加注新的变速箱油后，需试车检查变速箱是否漏油，如仍存在漏油现象则需重新更换机电单元直到确保无漏油出现
MQ200 变速箱法兰油封更换技术指导文件中正确的描述是（）A、变速箱壳体与法兰轴连接处有油渍，经过诊断为法兰油封密封问题导致漏油B、由于法兰油封破损或磨损以致于法兰轴与变速箱壳体之间密封不严，导致变速箱油漏出C、安装时，用油脂将密封唇与防尘唇之间的空间填至半满，在法兰油封外圈涂一圈变速箱油为宜（便于装配），油封安装后不要再用密封胶再进行密封，避免密封胶进入油封导致漏油D、检查法兰轴与油封配合面是否有磕碰伤、生锈等问题，若出现此问题，请立即更换E、在装配过程中，需用冲头将新密封环压到止点，操作时勿使密封环歪斜
DQ200机电单元密封圈未正确嵌入卡槽的检查处理方法中更换机电单元后变速箱漏油。在变速箱壳体与机电单元结合部位渗油或漏油，机电控制单元密封圈位于机电控制单元与变速箱壳体结合部位，起到（）机电单元与变速箱壳体的作用。
MQ200变速箱后盖处渗油维修指导方法中的故障现象，检查方法及注意事项（）A、部分搭载MQ200 变速箱车辆变速箱后盖处渗油B、按照维修手册更换变速箱后盖密封垫片，C、检查是否有变速箱后盖密封面损伤、后盖磕碰伤、密封垫片密封唇压痕， 如有请将变速箱后盖一并更换D、更换变速箱后盖时，螺栓拧紧力矩为5Nm+90°，更换后需检查和添加变速箱油
多选题涂胶不良的表现有（）A断胶B胶量不足C涂胶未到位D胶体硬化