发动机曲轴上输出的扭矩叫()。 A、最大扭矩B、有效扭矩C、有效功率D、最大功率
表示发动机能够克服最大阻力的能力称为()。 A、有效扭矩B、最大扭矩C、有效功率D、最大功率
车床的负载强度测试目的在于检验车床主系统能否输出设计所允许的()。A.最大扭矩B.功率C.实际功率D.最大扭矩和功率
通过有效功率、有效扭矩和油耗率，可对发动机进行全面的评价。
ATS-L 25T发动机动力输出强劲，最大功率和扭矩比沃尔沃S60L（智远版）的发动机各高出（）。A、27Kw，33NmB、37Kw，53NmC、37Kw，33NmD、27Kw，53Nm
一般而言，随着发动机转速的增加，发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为（）A、扭矩先增加后下降，功率先增加后下降B、扭矩先增加后下降，功率先增加后不变C、扭矩先增加后不变，功率先增加后下降D、扭矩先增加后不变，功率先增加后不变
发动机扭矩和转速用以决定涡桨发动机产生的（）.A、输出力B、功C、功率D、力矩
有效功率和有效扭矩是评定发动机动力性的主要工作指标。
车床的负载强度测试目的在于检验车床主系统能否输出设计所允许的（）。A、最大扭矩B、功率C、实际功率D、最大扭矩和功率
A3 Limousine 1.4TSI车型的发动机的最大扭矩为（）Nm/1750-3000rpm。A、250B、300C、330D、350
传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，（）。A、功率降低B、功率提高C、扭矩大D、扭矩小
发动机功率Pe与扭矩Te和转速n的乘积乘积成正比。
驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡（无直接挡时，指传动比接近于1的挡）车速构成的工况。
发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性
发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。
发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。A、最小功率B、最小扭矩C、最大功率D、最大扭矩
功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。
功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性
山区道路崎岖，坡度大，车辆行驶速度低，车辆配置上需要（） A、发动机输出扭矩较小B、发动机输出扭矩较大C、发动机输出功率较小D、发动机输出功率较大
惯性增压控制系统可以使（）。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大
发动机的功率，扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的（）
当发动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的（）时，表明汽车的运行能力变差而不能继续使用。
汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于（）良好工况下所对应的点火提前角。A、功率最大、扭矩最大B、功率最大、油耗最低C、转速最高、扭矩最小D、转速最低、扭矩最大
发动机的主要技术指标有：有效扭矩、最大扭矩、有效功率、最大功率和耗油率
单选题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A速度特性B扭矩特性C功率特性D内燃机特性
单选题发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A速度特性B扭矩特性C功率特性D内燃机特性
单选题一般而言，随着发动机转速的增加，发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为（）A扭矩先增加后下降，功率先增加后下降B扭矩先增加后下降，功率先增加后不变C扭矩先增加后不变，功率先增加后下降D扭矩先增加后不变，功率先增加后不变