喷油器安装在节气门的上方,用于多点喷射系统,为节气门上方喷射。() 此题为判断题(对，错)。
各个汽缸喷油器按照发动机的点火顺序进行喷油,为()。 A、顺序喷射B、同时喷射C、节气门上方喷射D、分组喷射
喷油器安装在节气门上方,用于单点喷射系统,为()。 A、节气门上方喷射B、进气门前喷射C、缸内喷射D、分组喷射
电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经喷油器直接喷入汽缸与空气混合而成。
电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
电喷式发动机燃油供给路线为油箱→电动燃油泵→滤清器→喷油器→气缸。
电喷发动机工作时空气的流量由（）来控制。A、节气门B、阻风门C、进气歧管
电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由（）控制的。A、喷油时间长短B、改变喷油器针阀升程C、发动机转速D、氧传感器
典型汽车ASR驱动防滑系统中的副节气门装置，在发动机节气门体由加速踏板控制的主节气门上方，由（）控制。
电喷发动机的喷油量随喷油器喷油时间的增加和燃油压力的增大而增大。
在每个气缸安装一个喷油器的电喷发动机叫（）。A、多点喷射B、单点喷射C、连续喷射
电喷发动机的在怠速时（）。A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关
发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定A、通电时间长短B、打开时间C、喷油压力
电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。
多点喷射系统是指在每一个气缸的（）都安装一个喷油器。A、内部B、进气歧管上C、节气门上
电喷汽油发动机起动不需要踩踏油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及混合气浓度都由电喷系统自动控制。
判断题多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。A对B错
填空题典型汽车ASR驱动防滑系统中的副节气门装置，在发动机节气门体由加速踏板控制的主节气门上方，由（）控制。
单选题发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定A通电时间长短B打开时间C喷油压力
判断题电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（SPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（MPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。A对B错
单选题电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由（）控制的。A喷油时间长短B改变喷油器针阀升程C发动机转速D氧传感器