梁(台)间横向挡砟盖板应延长至桥面挡砟板顶面，保证桥面挡砟板( )，且不影响梁体的( )。A.少量漏砟、自由伸缩B.无漏砟、自由沉降C.漏砟、自由伸缩D.无漏砟、自由伸缩
高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板,并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝,间隙满足伸缩要求。() 此题为判断题(对，错)。
伸缩缝要求基础以上的建筑构件( )，并在两个部分之间留出适当的缝隙，以保证伸缩缝两侧的建筑构件能在水平方向自由伸缩，基础部分因受温度变化影响较小，不需断开。A、全部断开B、全部不断开C、部分断开D、部分不断开
膨胀元件的功能是能在一定范围内自由伸缩，同时又能满足电气性能的要求。
旋转伸缩式吹灰器的吹灰时的运动为（）。A、旋转B、伸缩C、旋转伸缩D、前进时旋转，后退时不旋转
桥面由（）组成。A、轨道、作业通道B、遮板、梁缝伸缩装置C、桥面防水层D、泄水管等
（）的功能是能在一定范围内自由伸缩，同时又能满足电气性能的要求。A、中间接头B、中心锚结C、膨胀元件D、分段绝缘器
电分段绝缘器的功能是能在一定范围内自由伸缩，同时又能满足电气性能的要求。
登船梯在浮动状态时，起伏、伸缩、旋转局可以自由移动，以适应船舶随波浪、潮汐、吃水情况进行随动。
某地客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段应采用（）的设计方法。
高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土（），并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。
CRH2A型动车组过渡板是在列车停车时，旅客从车辆换乘至另一列列车时使用。
车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
常用的伸缩装置有（）等。A、橡胶板伸缩缝B、自由伸缩缝C、梳齿板伸缩装置D、钢板伸缩装置E、模数式伸缩装置
填料式补偿器两侧的（）支座应保证运行时自由伸缩，不得偏离中心。A、固定B、导向C、安全D、临时
登船梯的悬梯采用可俯仰式，并带有（）机构，整个悬梯与平台旋转以适应各类使用情况。A、升降B、伸缩C、变踏步D、自由浮动
在靠近补偿器的两侧，至少各有一个导向支座，保证运行时自由伸缩，不偏离中心。
贯通道的过渡板能在列车运行时（）。A、自由的伸缩、旋转B、自由的伸缩C、自由的旋转D、不可旋转
贯通道的（）可伸缩，实现了两车体的柔性连接。A、折蓬B、护墙板C、过渡板D、车顶板
贯通道的（）可以防止垃圾掉入折蓬。A、折蓬B、护墙板C、过渡板D、车顶板
判断题膨胀元件的功能是能在一定范围内自由伸缩，同时又能满足电气性能的要求。A对B错
填空题某地客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段应采用（）的设计方法。
多选题桥面由（）组成。A轨道、作业通道B遮板、梁缝伸缩装置C桥面防水层D泄水管等
填空题车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
单选题伸缩缝的盖缝板的允许变形方向（）.A水平方向自由变形B垂直方向自由变形C水平与垂直方向自由变形D水平与垂直方向均不可自由变形
单选题填料式补偿器两侧的（）支座应保证运行时自由伸缩，不得偏离中心。A固定B导向C安全D临时
判断题电分段绝缘器的功能是能在一定范围内自由伸缩，同时又能满足电气性能的要求。A对B错