在废船交易中，如果在交船前船舶遭受损坏而预期修理费用将超过船舶成交价格的（），则卖方没有必须将船舶修复的义务，而可以将此视为交船受阻。A、10%B、15%C、20%D、25%
在废船交易中，如果在交船前船舶遭受损坏而预期修理费用将超过船舶成交价格的（），则卖方没有必须将船舶修复的义务，而可以将此视为交船受阻。
- A、10%
- B、15%
- C、20%
- D、25%
相关考题：
以下为沿海内河船舶险禁止承保的有() A.独家承保的单船业务;B.船舶数量等于少于3艘且船队的船龄超过25年，或者船队的船舶数量大于3艘且船队船龄超过25年的船舶数量超过25%;C.船队平均船龄不超过20年;D.300注册总吨以下的业务(但拖船、挖泥船、供给船、驳船、加油船、消防船、起锚船不受此限制);E.船舶类型：木质、水泥船等非钢制船;
在下列哪种情况下船舶将失去船级______。 Ⅰ、船舶缺少定期检验证件 Ⅱ、船舶发生海损事故后，因损坏性质未明没修复 Ⅲ、船公司自行 改装和改变了船舶原有结构A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
共同海损牺牲不包括( )A．船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B．船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C．船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D．船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
共同海损损失不包括( )。A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
某船舶被设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是：A:船员工资—港务费一船舶抵押权一船舶留置权B:港务费一船员工资一船舶留置权一船舶抵押权C:船舶留置权一船员工资一港务费一船舶抵押权D:船员工资一港务费一船舶留置权一船舶抵押权
预估算一废船价格，已知该船夏季满载排水量是100000吨，载重量是85000吨，固定压载500吨，并且有一与该船船型相同而船龄和轻吨数相近的已成交废船，其轻吨为12000吨，船价为400000美元，此时废船交易市场船价无大的变动，预估算船舶价格是（）。A、485000B、300000C、350000D、550000
下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责（）A、船方交船时船舱良好，但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰，在还船时并未处理干净。B、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深，20*20尺宽。C、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。D、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。
下列哪些情况下，船舶被认为失去船级。（）A、船舶未按时交验而使证件过期或证件缺少B、在发生海损事故后，未判明损坏性质和加以修复前改变了船舶的原有结构而未经船舶检验局的同意C、船舶的技术状态恶化D、附属品及装备恶化E、原有船员辞职
《海商法》规定：船舶出租人应按租船合同约定时间交付船舶。但如出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达交船港的时期通知承租人，则承租人应自接到通知起在（）之内，将解除合同或继续租船的决定通知出租人。
下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
下列选项哪些是海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?A、船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜B、如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家的船旗C、如果船舶未挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权D、为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可被视为无国籍船舶
某行出口卖方信贷条件中规定，进口商以现汇即期支付的比例，船舶在交船前不低于贸易合同金额的（），成套设备和其他机电产品一般不低于贸易合同金额的（）。A、30%；20%B、20%；15%C、15%；20%D、20%；30%
单选题下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。A船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避D船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
多选题下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责（）A船方交船时船舱良好，但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰，在还船时并未处理干净。B船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深，20*20尺宽。C船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。D船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。