机组的冷态和热态启动,通常是以汽轮机高压缸第一级内缸下壁温度来界定的,分界温度为()。 A、100℃B、130℃C、150℃
汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。
汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
汽轮机中压缸启动时，根据中压缸内壁温T的高低划分机组热状态，冷态：（），温态：（），热态：（），极热态：（）
汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动壁温小于（）、温态启动（）、热态启动（）和极热态启动壁温大于400℃。
锅炉的热态启动是指锅炉在（）状态下的启动A、尚有一定的压力、温度B、汽轮机的高压缸内下缸壁温在150℃以上C、汽轮机高压内下缸壁温在150℃以下D、汽包压力为零
汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。A、30～50B、50～70C、70～90
汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
火力发电厂汽轮机按启动进汽方式分为（）。A、高压缸启动B、中压缸启动C、高中压缸联合启动D、以上均有
热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
汽轮机高中压缸进汽区上下金属温差大于或等于（），禁止联合循环启动。
135MW汽轮机采用高中压缸合缸、低压缸采用对称分流布置。（）
汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
简述采用高中压缸联合启动时，汽轮机的进汽控制方式.
对于东方汽轮机厂产300MW汽轮机，在其启动过程中，当高中压外缸下壁温度达（）℃，且机组胀差在允许范围内时，可停用汽缸夹层加热装置。
汽轮机的启动过程就是将转子由（）或（）状态加速至额定转速并（）正常运行的全过程。汽机高压缸第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度（）时为冷态启动，（）时为热态启动。
汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态450℃。
汽轮机启动方式为中压调门参与启动的高中压联合启动，设有（）BMCR两级串联旁路系统。
330MW汽轮机高中压缸和低压缸共有六组汽封。（）
汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。A、冷态启动≤150℃；B、温态启动150℃～300℃；C、热态启动300℃～400℃；D、极热态启动≥400℃。
汽轮机高、中压缸的夹层结构主要是考虑到为了降低机组启动时外缸的温度而设计的。
填空题汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动壁温小于（）、温态启动（）、热态启动（）和极热态启动壁温大于400℃。
填空题汽轮机高中压缸启动状态划分是以：（）温度为依据。
多选题单元机组按冲转时进气方式分为（）。A高中压缸启动B中压缸启动C低压缸启动D中低压缸启动