站台发生火灾较大并且站台火灾排烟模式不能满足要求时,应打开火灾侧站台的屏蔽门,启动相应的站台区间火灾模式。

站台发生火灾较大并且站台火灾排烟模式不能满足要求时,应打开火灾侧站台的屏蔽门,启动相应的站台区间火灾模式。


相关考题:

当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为A.当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开B.启动车站站台层相关排烟系统C.对于典型的地下车站,车轨区上部设有排风管的,应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机E1和栏栅门等通道,从出入口到达地面E.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

当地铁站厅层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为A.站厅排烟,新风由出入口和站台自然补入B.火灾确实后,应阻挡地面乘客不再进入本车站内C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走D.开启站厅层送风机补风E.开启站台层排烟本题为多选题,请给出正确答案,谢谢

位于地下时,地铁火灾工况运作模式主要包括:( )A.站台层公共区火灾B.车轨区火灾C.站厅层公共区火灾D.设备管理区火灾E.区间隧道火灾

地铁的站台层公共区火灾工况运作模式为____________。 A.开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机,从站台排烟,形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流,使站台层烟气不至漫延至站厅。B.位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。C.确认本站火灾后,应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。D.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过,不停站。

车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾() 此题为判断题(对,错)。

关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法,错误的是( )A.开启站台层排烟机B.位于站厅的自动检票机的门处于关闭C.确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站D.确认本站火灾后.控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过,不停站

车站工作人员发现五一广场站上行站台的一乘客携带的易燃危险品突然起火,产生大量浓烟,火势蔓延到站厅,触动火灾报警系统。站台岗发现后立即将情况报告车控室值班人员,各岗位按站台站厅火灾应急处理程序处理,并要启动()。A、紧急放行模式B、列车故障模式C、车费免检模式D、乘车时间免检模式

当站台发生火灾时,环控系统根据相应站台火灾工况运行。

站台层公共区火灾工况运作模式

简述站厅站台发生火灾。

动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车()的车门A、运行方向左侧B、运行方向右侧C、全部D、靠站台一侧

站厅或站台发生火灾时车站所有小系统执行()模式,防止串烟。A、全开B、全停C、半开D、通风

站厅火灾排烟时,通过出入口和站台向火灾区自然补风,站台火灾排烟时采用向站厅()补风。

列车在站台火灾应急处理程序?

车站站台发生火灾的应急处理规定?

安全门系统的控制模式有()。A、系统级B、站台级C、火灾级D、人工级

站台岗在站台层发生火灾时的应急处理程序?

地铁列车发生火灾后,停于隧道区间对人员和站台威胁不大。()

当地铁站台发生火灾时,排烟机(),可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散,使站厅处于安全*区域,保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险;同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡。A、在楼梯口由站厅向站台吹风B、在楼梯口由站台向站厅吹风C、在站台吹风D、在站厅吹风

问答题简述站厅站台发生火灾。

问答题站台层公共区火灾工况运作模式

单选题站厅或站台发生火灾时车站所有小系统执行()模式,防止串烟。A全开B全停C半开D通风

问答题站台岗在站台层发生火灾时的应急处理程序?

单选题动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车()的车门A运行方向左侧B运行方向右侧C全部D靠站台一侧

填空题站厅火灾排烟时,通过出入口和站台向火灾区自然补风,站台火灾排烟时采用向站厅()补风。

判断题车站火灾事故按火灾发生地点分为站厅火灾和站台火灾。A对B错

单选题车站工作人员发现五一广场站上行站台的一乘客携带的易燃危险品突然起火,产生大量浓烟,火势蔓延到站厅,触动火灾报警系统。站台岗发现后立即将情况报告车控室值班人员,各岗位按站台站厅火灾应急处理程序处理,并要启动()。A紧急放行模式B列车故障模式C车费免检模式D乘车时间免检模式