（EMB145）当GPU（地面电源车）接上并起动好，不进驾驶舱，地面服务电源如何供电。（）A、没电B、按压前服务员面板的地面服务电源接通电门C、什么都不用管，自动供电
（EMB145）当GPU（地面电源车）接上并起动好，不进驾驶舱，地面服务电源如何供电。（）
- A、没电
- B、按压前服务员面板的地面服务电源接通电门
- C、什么都不用管，自动供电
相关考题：
供电勤务以下不正确的是（）。A、对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B、供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C、将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D、将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
（EMB145）在用GPU启动APU次序的最后，如果ALC关闭，头顶面板（）A、GPU按钮显示a strip bar，并且APU GEN按钮不亮B、GPU按钮显示GPU AVAIL，并且APU GEN按钮不亮C、GPU按钮和APU按钮都显示a strip bar
当按压下”CAB DOOR，锁电门时，什么情况可使驾驶舱门锁住（）？A、当飞机电瓶电门在”ON”位并关上驾驶舱门时B、当驾驶舱门关上时C、当飞机上有交流电源并关上驾驶舱门时D、当电瓶汇流条有电并关上驾驶舱门时
当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明（）A、地面电源已经连接到飞机电网B、地面电源已经连接好C、地面电源不可用D、地面电源已经连接到勤务汇流条
使用地面电源过程中必须注意：（）.A、当电源车向飞机供电时，不允许司机长时间离开岗位B、停车坪发生地面溢油时，不准启动地面电源车C、地面电源车不使用时，不允许为飞机蓄电池充电D、地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任
（EMB145）在电瓶电门[1]和[2]在OFF位下，进行压力加油，以下说法正确的是（）A、GPU必须连接到飞机（GPU AVAIL）灯亮B、在没有GPU可用的情况下，加油放油面板上的电源选择旋钮必须设置在BATTERY位C、不可能给飞机加油
乘务员已经使用前乘务员面板上的地面勤务电门接通了地面电源；下面哪句话正确（）A、驾驶舱的地面电源电门被超控，无法接通B、当将驾驶舱的地面电源电门接通时，该电门被超控C、驾驶舱的地面电源电门是否接通，不会影响到该电门的工作D、如果将APU电源接到两个交流转换汇流条上，该电门的工作不受影响
当地面电源车运转，且供电开关置于打开（ON）位，在驾驶舱里压入外电源（EXTPWR）按钮而没有任何指示，代表什么意思（）A、已向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）打开；B、未向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）打开；C、已向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）闭合。
当驾驶舱对地面进行呼叫时（）.A、外部电源控制面板上的COCKPIT CALL灯点亮，地面呼叫喇叭响B、外部电源控制面板上的COCKPIT CALL灯闪亮，地面呼叫喇叭响C、呼叫面板上的MECH灯点亮D、B和C
（EMB145）压力加油时，关于加油面板上的电源选择电门说法正确的是（）A、如果两个电瓶都先择在OFF并且没有可用的GPU，则必须选择在BATTERYB、如果系统是由GPU或APU发电机供电，则保持在NORMAL位C、以上都对
电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是（）A、受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制B、直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制C、驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通D、只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
地面电源使用注意事项不包括：（）A、当电源车向飞机供电时，司机不得离开岗位；B、要尽量避免电源长期在特别潮湿的环境中暴露或使用；C、停机坪发生溢油时可以起动地面电源车；D、停机坪发生溢油时不准起动地面电源车。