联轴器轴孔和轴径配合过松时应采用()A、镀铬B、喷涂C、垫铜片D、刷漆

联轴器轴孔和轴径配合过松时应采用()

  • A、镀铬
  • B、喷涂
  • C、垫铜片
  • D、刷漆

相关考题:

松键连接时,键头与轴槽间应()。 A、过盈配合B、过渡配合C、有0.1mm左右间隙D、较大间隙

联轴器与轴的配合选用_____________。A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合

联轴器的轴孔和轴径配合过松时,不准采取冲子打麻点、垫铜皮的方法解决,应采取用()等方法解决A、镀铬B、喷涂C、刷涂D、内孔镶套

联轴器的轮毂与轴的装配大多采用()。A、间隙配合B、过度配合C、过盈配合D、紧密配合

松键连接时,键头与轴槽间应()A、过盈配合B、过渡配合C、0.1mm左右间隙D、较大间隙

联轴器在装配中,其内孔与轴径的配合是()配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、三种都可以

分解变速器齿轮时,对于与轴采用()的齿轮则不必分解。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合

基孔制的轴孔间隙配合中的轴径公差应标注()。A、正公差B、负公差C、零公差D、正负公差

混合机减速机输入端轴的联轴器是()配合。A、过盈配合B、过渡配合

与标准轴配合时,应采用()。A、孔轴制B、轴孔制C、基孔制D、基轴制

减速器传动轴轴颈磨损处可采用镀铬或()技术。A、喷涂B、电镀C、刷镀D、表面处理

机泵的联轴器与轴配合应采用()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、不确定

轴径磨损量小于()mm,而轴径表面又要求一定硬度时,可采用镀铬的方法进行修复。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5

联轴器与轴的配合一般采用()配合A、过盈B、过渡C、间隙D、止口

轴与孔的配合有三种情况,即动配合、静配合和()。A、过渡配合B、轴孔配合C、过盈配合D、轮轴配合

基础制的轴称为基准轴,基轴只有下偏差,而上偏差为零,称为()制。A、基轴配合B、过盈配合C、轴孔配合D、轮轴配合

联轴器的轴孔、被联接的轴和键槽的配合,()出现相对转动现象。A、不得B、可以C、允许D、减少

发动机轴承的内圈装在:().A、轴上,与轴紧配合B、轴上,与轴松配合C、轴承座上D、联轴器上

联轴器与轴的配合一般都采用()配合。A、过盈B、间隙C、过渡

曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合,属于过盈配合。

联轴器拆装注意事项()。A、注意键的序号;B、敲打对轮外缘;C、一般采用过渡配合;D、配合过松时理想办法是在轴上打麻点。

单选题联轴器与轴的配合一般都采用()配合。A过盈B间隙C过渡D紧

单选题联轴器的轴孔、被联接的轴和键槽的配合,()出现相对转动现象。A不得B可以C允许D减少

单选题轴与孔的配合有三种情况,即动配合、静配合和()。A过渡配合B轴孔配合C过盈配合D轮轴配合

填空题联轴器两端面轴向间隙一般为(),联轴器与轴的配合应采用()。

单选题基础制的轴称为基准轴,基轴只有下偏差,而上偏差为零,称为()制。A基轴配合B过盈配合C轴孔配合D轮轴配合

单选题分解变速器齿轮时,对于与轴采用()的齿轮则不必分解。A间隙配合B过渡配合C过盈配合D过松配合