在位置模式（Pt）下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用？
在位置模式（Pt）下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用？
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在AC－4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
某加工中心的进给伺服系统在沿X轴向进给时出现振动，并且振动周期与进给速度有关，这表明（）。A、X轴的速度环增益太高或速度反馈有故障B、X轴的位置环增益太高或位置反馈有故障C、X轴的电流环增益太高或电流反馈有故障D、系统加减速时间设定过小
当数字伺服参数设定不合适时，伺服系统的动态性能将变差，严重时甚至会使系统产生振荡和超调，这是必须进行参数的调整和优化。那么在进行增益参数的调整时，（）是用户不能调整的。A、电流环参数B、位置环参数C、速度环参数D、速度环积分时间常数
在FANUC 18M CNC系统中，功能键PROG的作用为（）。A、在EDIT编辑模式下，在内存中编辑及显示程序B、在MDI模式下，输入及显示MDI资料C、在自动操作模式下，显示指令值D、显示现在位置E、设定和显示刀补值
伺服驱动过载可能是负载过大；或加减速时间设定过小；或（）；或编码器故障（编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例地变化，有跳跃）。A、使用环境温度超过了规定值B、伺服电动机过载C、负载有冲击D、编码器故障
在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用A、①②③④B、①②⑤C、③④⑤D、①②③⑤
摩托罗拉Handover参数中，“missing_rpt”的参数名称（）A、TA改变的时间间隔B、在测量报告丢失的情况下怎么处理平均机制C、是否允许手机切入本小区D、是否为质量和电平切换设定专用切换门限E、是否要满功率发射后才能切换
起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查（）A、升速时间设定太短，加长加速时间B、减速时间设定太短，加长减速时间C、转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大D、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中，在重复起动和应急倒车的情况下，遥控系统将自动提高（），调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值，使伺服控制单元给出一个较大的起动油量，提高主机起动的成功率。A“起动油量设定值”B“发火转速设定值”C“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D“起动转速设定值”
填空题在脉冲比较式进给位置伺服系统的四个环节（可逆计数器UDC、位置检测器PT、偏差补偿寄存器AM）中，用来计算位置跟随误差的是（）