砂浆车成品斗中的搅拌轴采用的材料是40Cr,为了增强其力学性能,通常对其进行何种热处理方式()A、淬火B、渗碳+淬火C、调质D、正火

砂浆车成品斗中的搅拌轴采用的材料是40Cr,为了增强其力学性能,通常对其进行何种热处理方式()

  • A、淬火
  • B、渗碳+淬火
  • C、调质
  • D、正火

相关考题:

合金渗碳钢渗碳后必须进行( )热处理才能使用。A.正火B.调质C.淬火+低温回火D.淬火十中温回火

如果齿轮材料采用的是20Cr,硬度要求在HRC56-62,那么采用的热处理方式是()。A、调质B、正火C、表面淬火D、渗碳淬火

工厂中习惯把淬火加高温回火的热处理方式成为()A、调质处理B、正火处理C、渗碳处理D、固溶热处理

钻套材料为20号钢时,常采用()为最终热处理来提高表面硬度和耐磨性。A、淬火B、正火C、调质D、渗碳-淬火

零件氮化处理前必须安排的热处理是()。A、正火B、调质C、表面淬火D、渗碳淬火

常用钢的热处理方法有退火、淬火、正火、回火、调质、渗碳、氰化、发黑、氮化。

通过热处理可以提高材料的力学的性能,改善材料的加工性能,消除工件内应力。通常有:()等技术手段。A、退火;B、正火;C、调质;D、时效;E、淬火;F、渗碳淬火

普通热处理包括()。A、退火、正火和调质B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和调质

做轴类零件通常选用()热处理方式。A、渗碳B、调质C、淬火D、渗碳并淬火

齿轮材料的热处理有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火

齿轮常用的热处理方法有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火E、渗氮

调质钢的热处理工艺常采用()。A、淬火+低温回火;B、淬火+中温回火;C、淬火+高温回火;D、淬火+正火。

某一中载齿轮决定用45钢制造,其最终热处理采用下列哪种方案为宜()A、淬火+低温回火B、渗碳后淬火+低温回火C、调质后表面淬火D、正火

齿轮要求表层耐磨,心部高韧性,常用的材料及热处理有()A、20Cr渗碳,淬火+回火;B、20Cr表面淬火+回火;C、40Cr调质表面淬火+回火;D、40Cr渗碳,淬火+回火;E、20Cr淬火+中温回火;

为了改善低碳钢的切削加工性能,对其进行()热处理。A、退火B、正火C、淬火D、表面渗碳

40Cr常用于制造齿轮、曲轴等,其热处理要求为()A、渗碳、淬火加低温回火B、调质C、淬火加中温回火D、淬火

渗碳工件最终热处理是()A、淬火+低温回火B、淬火+中温回火C、调质D、正火

一弹簧要求具有较高的弹性极限,合适的材料及热处理是()A、65Mn调质;B、40Cr淬火+中温回火;C、65Mn淬火+中温回火;D、40Cr调质

用40Cr制的气缸盖螺栓要求有良好的机械性能,其最终热处理用()。A、正火B、调质C、淬火+低温回火D、淬火

汽车半轴常用哪种热处理方法()A、正火B、高频淬火C、回火D、渗碳淬火

镶装结构的镶钢滚动导轨,可以采用淬火(淬透)、渗碳()、高频表面淬硬、氮化等热处理强化工艺。A、回火B、调质C、正火D、淬火

采用中碳钢材料制造齿轮在热处理过程中一般不采用()热处理方法。A、表面淬火B、渗氮或渗碳淬火C、调质D、正火

单选题为保证轴材料的力学性能,应对轴材料进行()处理。A退火或回火B调质或正火C淬火D调质

单选题某一中载齿轮决定用45钢制造,其最终热处理采用下列哪种方案为宜()A淬火+低温回火B渗碳后淬火+低温回火C调质后表面淬火D正火

单选题40Cr常用于制造齿轮、曲轴等,其热处理要求为()A渗碳、淬火加低温回火B调质C淬火加中温回火D淬火

单选题为了改善高碳钢的切削加工性能,对其进行()热处理。A退火B正火C淬火D表面渗碳

单选题渗碳工件最终热处理是()A淬火+低温回火B淬火+中温回火C调质D正火