如果齿轮材料采用的是20Cr,硬度要求在HRC56-62,那么采用的热处理方式是()。A、调质B、正火C、表面淬火D、渗碳淬火

如果齿轮材料采用的是20Cr,硬度要求在HRC56-62,那么采用的热处理方式是()。

  • A、调质
  • B、正火
  • C、表面淬火
  • D、渗碳淬火

相关考题:

用45钢制造的齿轮,要求其表面高硬度,而心部有足够的塑性和韧性,应采用( )热处理。A.淬火B.调质C.表面淬火D.表面渗碳

砂浆车成品斗中的搅拌轴采用的材料是40Cr,为了增强其力学性能,通常对其进行何种热处理方式()A、淬火B、渗碳+淬火C、调质D、正火

要提高15钢零件的表面硬度和耐磨性,可采用()热处理。A、正火B、整体淬火C、表面淬火D、渗碳后淬火+低温回火

为提高变速叉整体刚度,一般采用()。A、表面淬火B、调质处理C、正火处理D、渗碳淬火

用15钢制造的齿轮,要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、淬火+低温回火B、表面淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、化学

用15钢制造凸轮,要求表面高硬度而心部具有高韧性,应采用()的热处理工艺。A、渗碳+淬火+低温回火B、退火C、调质D、表面淬火

要提高15钢零件的表面硬度和耐磨性,可采用的热处理方法是()。A、正火B、整体淬火C、表面淬火D、渗碳后淬火+低温回火

钻套材料为20号钢时,常采用()为最终热处理来提高表面硬度和耐磨性。A、淬火B、正火C、调质D、渗碳-淬火

零件氮化处理前必须安排的热处理是()。A、正火B、调质C、表面淬火D、渗碳淬火

20Cr钢制作的耐磨凸轮,要求表面硬度为58~62HRC,心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、渗碳、淬火、低温回火B、调质C、淬火、中温回火D、氮化

齿轮材料的热处理有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火

齿轮常用的热处理方法有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火E、渗氮

材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面,适宜的热处理方法是()A、整体淬火B、渗碳淬火C、调质D、表面淬火

对于齿面硬度HB≤350的齿轮传动,采用相同材料制造时,小齿轮应()处理,大齿轮应()处理。A、淬火;正火B、正火;调质C、调质;正火D、淬火;调质

某一中载齿轮决定用45钢制造,其最终热处理采用下列哪种方案为宜()A、淬火+低温回火B、渗碳后淬火+低温回火C、调质后表面淬火D、正火

齿轮要求表层耐磨,心部高韧性,常用的材料及热处理有()A、20Cr渗碳,淬火+回火;B、20Cr表面淬火+回火;C、40Cr调质表面淬火+回火;D、40Cr渗碳,淬火+回火;E、20Cr淬火+中温回火;

对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,若大、小齿轮均采用45钢,一般采取的热处理方式为()。 A、小齿轮淬火,大齿轮调质;B、小齿轮淬火,大齿轮正火;C、小齿轮调质,大齿轮正火;D、小齿轮正火,大齿轮调质。

用15钢制造凸轮,要求表面硬度高而心部具有高的韧性,应采用()的热处理工艺。A、渗碳+淬火+低温回火B、退火C、调质D、表面淬火

采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。A、淬火+中温回火B、调质处理C、渗碳+淬火+低温回火D、表面淬火

采用中碳钢材料制造齿轮在热处理过程中一般不采用()热处理方法。A、表面淬火B、渗氮或渗碳淬火C、调质D、正火

用20钢制造在工作中受冲击载荷和表面耐磨的齿轮零件,应采用()A、调质加表面淬火处理B、渗碳处理加淬火加低温回火C、调质处理D、正火处理

多选题齿轮要求表层耐磨,心部高韧性,常用的材料及热处理有()A20Cr渗碳,淬火+回火;B20Cr表面淬火+回火;C40Cr调质表面淬火+回火;D40Cr渗碳,淬火+回火;E20Cr淬火+中温回火;

单选题要提高15钢零件的表面硬度和耐磨性,可采用()热处理。A正火B整体淬火C表面淬火D渗碳后淬火+低温回火

单选题某一中载齿轮决定用45钢制造,其最终热处理采用下列哪种方案为宜()A淬火+低温回火B渗碳后淬火+低温回火C调质后表面淬火D正火

单选题对于齿面硬度HB≤350的齿轮传动,采用相同材料制造时,小齿轮应()处理,大齿轮应()处理。A淬火;正火B正火;调质C调质;正火D淬火;调质

单选题用15钢制造的齿轮,要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A淬火+低温回火B表面淬火+低温回火C渗碳+淬火+低温回火

单选题材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面,适宜的热处理方法是()A整体淬火B渗碳淬火C调质D表面淬火