空油罐收油作业,其初始油品流速一般控制在()以内。 A、1m/sB、7m/sC、4～7m/sD、6.2～3.3m/s
新油罐首次使用时,开始收油流速应控制在()以下,待油面高于入口管线200mm以上时,再提高收油流速。 A.4.5m/sB.3m/sC.2m/sD.1m/s
LPG作业初始流速不大于1m/s，正常作业流速不大于（）。A、2m/sB、3m/sC、4.5m/sD、5m/s
油船在装卸过程中，起始流速为（）.A、1m/sB、2m/sC、3m/sD、4m/s
进行铁路顶部装车作业时，浸没鹤管口前流速不应超过（）。A、1m/sB、3m/sC、4.5m/sD、5m/s
油码头工艺管道的管径应满足正常装卸作业所需的最大流量要求。正常作业状态时，液化烃设计流速不宜大于（）。A、1m/sB、3m/sC、4.5m/sD、6m/s
油罐车卸车作业中要严格控制流速，汽油卸车初始流速不大于1m/s，正常流速不大于（）。A、0.3m/sB、0.03m/sC、3m/sD、300m/s
装卸开始阶段，为了防静电、防冲击和进行安全复查，－般都把流速控制在（）。A、1m/sB、2m/sC、3m/sD、4m/s
油船在装卸轻质油过程中，最大流速不应超过（）.A、1m/sB、2m/sC、3m/sD、4m/s
油罐收油作业时，当液位高于低低液位时，应注意管线流速控制在不高于（）。A、3m/sB、3.5m/sC、4.5m/sD、4m/s
管道输油开始，初始流速控制在（）以下。A、2m/sB、1.5m/sC、1m/sD、0.5m/s
油罐发油作业时，应注意起始管线流速控制在不高于（）。A、1m/sB、2m/sC、3m/sD、4m/s
为确保安全，码头装卸甲，乙类油品时，正常流速不能超过（）。A、1m/sB、3m/sC、4.5m/sD、7m/s
当固定顶储罐内液位低于进油口顶面以上200mm，或浮顶罐浮盘未浮起之前，储罐收油管线及收油口的流速不应大于（）。A、2.5m/sB、2m/sC、1.5m/sD、1m/s
输油管线管径≤lOOmm时，安全流速不大于（）。A、1m／sB、3m／sC、6m／sD、9m／s
管道输油开始，初始流速应控制在（）以下。A、1m/sB、3m/sC、4.5m/sD、6m/s
铁路顶部装车作业的安全流速一般应控制在（）。A、3m/sB、3.5m/sC、4m/sD、4.5m/s
管道输油时，最高流速通常不超过（）。A、1m/sB、2m/sC、4.5m/sD、6m/s
管道输油初始速度应控制在（）。A、1m/sB、2m/sC、4.5m/sD、6m/s
一般油品的初速在（）以下，待压力稳定后可逐步提高到正常流速。A、3m/sB、5m/sC、1m/sD、10m/s
从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。A、2m/s；4.5m/sB、1m/s；4.5m/sC、1m/s；3m/sD、3m/s；5m/s
灌装车用汽油作业时，控制初流速不超过（）。A、1m／sB、2m／sC、3m／sD、3.5m／s
散化船装货的正常流速为（）以上。A、1m/sB、3m/sC、7m/sD、10m/s
装货作业初速控制要求支管线流速不超过为（）。A、1m／sB、2rn／sC、3m／sD、4m／s
高电阻液体在管道中流动，流速超过（）时将产生静电。A、1m/sB、2m/sC、3m/sD、4m/s
单选题采用专用打桩船施工，当波浪超过（ ）或风力超过5级时，均不宜沉桩。A1级、流速大于1m/sB2级、流速大于1m/sC2级、流速大于2m/sD3级、流速大于3m/s
单选题导热油在加热管内的流速要求（）A大于1m/sB小于2m/sC大于2m/sD大于3m/s