铸锻后的毛坯必须进行( )。 A、淬火处理B、退火处理C、回火处理D、调质处理
钢轨气压焊后通过()处理可消除粗晶组织。 A、正火B、淬火C、回火D、调质处理
用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为（ ）。A.正火处理B.回火处理C.球化退火D.调质处理
调质处理是指A.淬火后回火B.正火后淬火C.回火后淬火D.正火
用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为（）。A、正火处理B、回火处理C、球化退火D、调质处理
齿坯粗加工后进行正火或调质处理，是为了提高齿轮材料的切削性能和（）机械性能，消除内应力及改善金相组织。一般来说，正火有利于改善齿轮的表面粗糙度，调质有利于改善齿轮的心部硬度和韧性A、化学B、常规C、物理D、综合
（）常用来处理齿轮、车轮灯零件。A、调质；B、回火；C、退火；D、正火。
钢材热轧后产生的带状组织可以通过（）处理来消除。A、正火B、调质处理C、回火D、淬火
调质处理是：（）A、淬火+回火B、正火+回火C、淬火+正火D、淬火+高温回火
将钢淬火后，再经高温回火的热处理方法叫（）A、回火B、淬火C、调质处理D、正火
为了改善焊接件的切削性能，细化组织，应进行（）处理。A、调质B、退火C、正火D、淬火
为了使汽车、拖拉机的变速齿轮获得表硬心韧性能，需进行的热处理工艺是（）A、渗碳后淬火加低温回火B、淬火后低温回火C、调质热处理D、淬火后中温回火
普通热处理包括（）。A、退火、正火和调质B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和调质
为了改善铸、锻、焊接件的切削性能各消除内应力，西画组织和改善组织的不均匀性，应进行（）处理。A、调质B、退火C、正火D、淬火
调质处理是淬火后高温（），调质是为了使钢获得较高的韧性和强度。A、回火B、退火C、正火D、表面淬火
锻件、铸件和焊接件，在毛坯制造之后，一般都安排（）热处理。A、退火或正火B、调质C、时效D、回火
钢经过（）处理后具有良好的综合力学性能，不仅强度较高，而且有较好的塑性和韧性。A、低温回火B、中温回火C、高温回火D、调质
一般齿轮常用45＃钢经过（）或（）处理制造。A、回水、渗碳B、淬火、退火C、正火、调质
用40Cr制造齿轮的典型热处理为（）。A、正火B、退火C、调质D、回火
主轴毛胚锻造后需进行（）处理，以改善切削性能。A、正火B、调质C、淬火D、退火
对于齿面硬度HB≤350的齿轮传动，采用相同材料制造时，小齿轮应（）处理，大齿轮应（）处理。A、淬火；正火B、正火；调质C、调质；正火D、淬火；调质
35号钢铸造后存在魏氏组织，再经（）后，可得到的均匀细小的铁素体与珠光体晶体，使机械性能大大改善。A、退火处理B、回火处理C、正火处理D、淬火处理
主轴毛坯锻造后需进行（）热处理，以改善切削性能。A、正火B、调质C、淬火D、退火
变速器壳铸造后的表面或焊接后的表面，由于冷却速度快硬度高，不利于切削加工。为了降低硬度、改善切削性能，必须将变速器壳体（）。A、高温退火B、正火C、调质D、高温回火
锻造后的变速器齿轮毛坯在机械加工前需（），以便切削加工。A、退火B、正火C、调质D、高温回火
单选题（）常用来处理齿轮、车轮灯零件。A调质；B回火；C退火；D正火。
单选题零件渗碳后，一般需经过（）才能达到表面硬度高而且耐磨的目的。A淬火+低温回火B正火C调质D淬火+高温回火