监卸人员要与船方理货人员密切配合,并共同做好验残工作,验残时要注意查清()。A、货物单据是否齐全B、检查有无漏卸情况C、货物具体送达的时间D、货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格

监卸人员要与船方理货人员密切配合,并共同做好验残工作,验残时要注意查清()。

  • A、货物单据是否齐全
  • B、检查有无漏卸情况
  • C、货物具体送达的时间
  • D、货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格

相关考题:

卸车时,要认真监卸,根据货物运单清点件数,核对标记,检查()。A.货物质量B.货物状态C.货物包装D.货物码放

进口货物理残时,不要涉及残损货物的致损原因和责任,未经理货人员确认而卸下船的残损货物,原则上按()处理。A、原残B、工残C、意外事故残损

理残的任务是查明残损货物的受损情况、理清残损货物的数量、()三项内容。A、明确残损货物的责任方B、明确受损原因C、明确装卸方式

理货人员为了确保出口货物完整无损,进口货物分清原残和工残,在船舶装卸过程中,剔除残损货物,记载原残货物的(),称为理残。A、积载部位B、残损情况C、残损原因D、残损数字

理残的任务有()。A、查明残损货物的受损情况B、追究责任人的责任C、明确残损货物的责任方D、理清残损货物的数量

由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为()。A、船残B、短卸C、工残D、原残

货物残损单是在卸货时,对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符(发生溢卸短卸)情况下,待船舶卸货完毕,清理数字后,由理货长汇总编制的,用于表明货物溢出或短缺的情况。

被盗记录应记明被盗货物(),车(箱)内货物(),是否装满(能否容下少件),有无明显被盗痕迹,包装损坏状态,短少货物的具体品名、数量(无法判明短少数量时,应记明()或现状),涉及重量时应检斤,并记明现有重量。A、装载或码放位置B、装载状态C、现有数量D、接触何物

道路危险货物装卸过程中,押运人员不应负责监装、监卸、办理货物交接签证手续时点收点交。

船方为办理货物交付或收受手续,在货物单证上签字,主要是在货物残损单、货物溢短单、()和理货证明书上签字,称为签证。A、日报B、大副收据C、集装箱零时间验残统计表

定程租船合同中的装卸条件表示为“FIO”,意味着()A、船方负责货物的装和卸B、船方不负责货物的装和卸C、船方管装不管卸D、船方管卸不管装

卸车时,要认真监卸,根据货物运单清点件数,核对标记,检查()。A、货物质量B、货物状态C、货物包装D、货物码放

残损货物监卸时应注意()A、对裸装货物残损状况进行查看和记录,要求船方、港方及收货人将残损的货物单独卸载与堆放,对标记、号码、件数及残损情况做好记录B、对粮食的残损状况进行查勘和记录,要求船方在官方检测结果出来之前不得卸货C、对散装货物残损状况、程度进行查勘和记录,要求和监督船方、港方及收货人将完好货物与残损货物进行分卸并分别存放,避免扩大损失D、对包装件货物外表残破状况进行查看和记录,要求船方、港方及收货人将外包装残破的货物单独卸载与堆放,对外包装标记、号码、件数、残破情况做好记录

海运货物验卸时,要查清的内容()A、货物内的包装的残损和异状B、货物损失的详细情况C、判断致残短少的原因D、货件上的旧标记是否撤消或抹消E、装载整车货物所需要的货车装备物品或加固材料是否齐备

货物在目的港卸货时整件短少称为(),而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A、短卸B、船残C、工残D、原残

货物发生的损失按其责任归属,应包括()。A、货物的“原残”损失B、货物的:船残”损失C、货物的“短卸”损失D、货物的“工残”损失E、货物的“时滞”损失

单选题货物隔票的主要作用是()。A减少货物错卸或漏卸B加快卸货速度C提高理货的工作效率D以上均是

多选题货物发生的损失按其责任归属,应包括()。A货物的“原残”损失B货物的“船残”损失C货物的“短卸”损失D货物的“工残”损失E货物的“时滞”损失

多选题海运货物验卸时,要查清的内容()A货物内的包装的残损和异状B货物损失的详细情况C判断致残短少的原因D货件上的旧标记是否撤消或抹消E装载整车货物所需要的货车装备物品或加固材料是否齐备

多选题残损货物监卸时应注意()A对裸装货物残损状况进行查看和记录,要求船方、港方及收货人将残损的货物单独卸载与堆放,对标记、号码、件数及残损情况做好记录B对粮食的残损状况进行查勘和记录,要求船方在官方检测结果出来之前不得卸货C对散装货物残损状况、程度进行查勘和记录,要求和监督船方、港方及收货人将完好货物与残损货物进行分卸并分别存放,避免扩大损失D对包装件货物外表残破状况进行查看和记录,要求船方、港方及收货人将外包装残破的货物单独卸载与堆放,对外包装标记、号码、件数、残破情况做好记录

单选题监卸人员要与船方理货人员密切配合,并共同做好验残工作,验残时要注意查清()。A货物单据是否齐全B检查有无漏卸情况C货物具体送达的时间D货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格

单选题定程租船合同中的装卸条件表示为“FIO”,意味着()A船方负责货物的装和卸B船方不负责货物的装和卸C船方管装不管卸D船方管卸不管装

单选题进口货物卸货时发现货物残损,船方应如何处理?() ①货物起卸前在船上发现的残损,船方在签认理货现场记录时,应使用与收货单相同的批注说明残损责任在托运人; ②卸货时未经理货人员验看确认而卸下船的残损货物按工残处理; ③卸货时未经船方验看确认而卸下船的残损货物按原残处理; ④进口货物发现原残,船方应与理货人员随时查验或集中验看,船方应在理货人员编制的现场记录上签字。A①②③B①③④C①②④D②③④

单选题卸车时,要认真监卸,根据货物运单清点件数,核对标记,检查()。A货物质量B货物状态C货物包装D货物码放

多选题被盗记录应记明被盗货物(),车(箱)内货物(),是否装满(能否容下少件),有无明显被盗痕迹,包装损坏状态,短少货物的具体品名、数量(无法判明短少数量时,应记明()或现状),涉及重量时应检斤,并记明现有重量。A装载或码放位置B装载状态C现有数量D接触何物

判断题货物残损单是在卸货时,对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符(发生溢卸短卸)情况下,待船舶卸货完毕,清理数字后,由理货长汇总编制的,用于表明货物溢出或短缺的情况。A对B错

单选题货物在目的港卸货时整件短少称为(),而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A短卸B船残C工残D原残