从机车司机施行制动的瞬间起,到列车速度降为零的瞬间止,列车所驶过的距离,称为列车的()。
列车运行中施行常用制动时,正常情况下货物列车速度在()以下,不得缓解列车制动。 A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、30km/h
自阀()施行制动时起,至列车停车或缓解时止,列车所走行的距离叫(列车制动距离)。
列车制动距离是指自阀施行制动时起,至列车停车(或缓解制动)时止,列车所走行的距离。() 此题为判断题(对，错)。
列车进站停车，按规定严格控制进站速度，做到准确对位、不过、不冒，防止（），应在列车进站前做好充分准备，采取有效防止冒进措施。
ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。
从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为（）。A、实际制动距离B、列车紧急制动距离C、空走距离D、列车制动距离
在正常情况下，调整接触网作业车运行速度或将其停在规定地点所实行的制动称为（）制动。
自阀（）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
列车进站停车时，必须施行制动后的（）。A、缓解B、过充C、保压
自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
从施行制动开始，到列车全部停车为止，所走过的距离称为（）。A、制动距离B、空走距离C、惰行距离D、有效制动距离
列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
有效制动时间内（到停车或缓解为止）列车所走行的距离称为（）。A、列车制动距离B、有效制动距离C、空走距离
列车从开始施行制动到列车完全停止，中间所行驶的距离称为（）。
从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车在这段时间内所驶过的距离，称为（）。
填空题自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
单选题从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为（）。A实际制动距离B列车紧急制动距离C空走距离D列车制动距离
判断题ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。A对B错
填空题自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
填空题自阀施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）
填空题列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
单选题有效制动时间内（到停车或缓解为止）列车所走行的距离称为（）。A列车制动距离B有效制动距离C空走距离
单选题从施行制动开始，到列车全部停车为止，所走过的距离称为（）。A制动距离B空走距离C惰行距离D有效制动距离
单选题列车进站停车时，必须施行制动后的（）。A缓解B过充C保压
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A对B错