21、当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()

21、当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()


参考答案和解析
错误

相关考题:

全浮式支承的半轴多为整体式,半轴与桥壳没有直接联系,半轴承受( )A.弯矩B.转矩C.弯矩和其他的力D.转矩和其他的力

半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮

()半轴只传递转矩,所有反向力直接传向桥壳。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式

货车半轴的支承型式一般采用()。A、全浮式B、支撑式C、吊挂式D、半浮式

下列浮式半轴叙述正确的是()A、半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B、全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C、3/4浮式半轴用在重型汽车上D、驱动轴壳只是承载件

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承

半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承,那么侧向力是如何承受和平衡的?

半浮式支承的半轴易于拆装,不需拆卸车轮就可将半轴抽下。

若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。

全浮式半轴支承

半浮式半轴支承

CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力。

当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。

3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。

叉车半轴一般采用()支承形式。A、1/4浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式

半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内,车轮轮毂通过()直接固定于半轴外端。A、万向节B、键C、螺栓D、螺柱

半轴外端无轴承直接支承的半轴叫()。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴

全浮式半轴支承形式中半轴与()没有直接联系。A、车轮B、桥壳C、差速器D、传动轴

全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系。

全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。

名词解释题半浮式半轴支承

判断题3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。A对B错

判断题半轴可分为全浮失半轴支承和整浮式半周支承。A对B错

判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错

单选题只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为()。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承

单选题()半轴只传递转矩,所有反向力直接传向桥壳。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式

单选题只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承

判断题当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。A对B错