问答题如何确定气门的最大升程，为什么？

问答题
如何确定气门的最大升程，为什么？

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气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大,而气门升程又取决于()。 A、凸轮轮廓的形状B、凸轮的转速C、气门锥角D、配气相位
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气门的最大升程取决于凸轮升程。
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可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。
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英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程
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关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是？（）A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651（1.6升）发动机中B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270（1.6升）发动机中C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（1.6升）发动机中D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（2.0升）发动机中E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651（1.6升）发动机中
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可变气门升程的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC
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N52发动机进气门最大升程是多少（）A、7.7mmB、8.8mmC、9.0mmD、9.9mm
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对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是？（）A、低转速时增大气门升程，提升进气量B、低转速时减小气门升程，降低进气量C、高转速时增大气门升程，提升进气量D、高转速时减小气门升程，降低进气量
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凸轮磨耗时，则气门的升程（Lift）变大
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可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程
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可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
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可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。A、主凸轮B、中凸轮C、次凸轮D、摇臂轴
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（）是控制气门启闭时刻，开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
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发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
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气门间隙（），会使气门的升程减小，引起充气不足和排气不畅。
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关于可变气门正时错误的说法是（）。A、气门升程上可变的B、气门打开的周期是固定的C、在低转速可或得最大转矩D、每套进气门和排气门有三个凸轮
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如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（）。A、提前B、滞后C、不确定
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气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
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在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
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气门升程的大小对发动机充气性能影响很大，而气门升程又取决于凸轮的转速。
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气门升程的大小取决于凸轮的转速。
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判断题气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。A对B错
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填空题可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。
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单选题关于可变气门正时错误的说法是（）。A气门升程上可变的B气门打开的周期是固定的C在低转速可或得最大转矩D每套进气门和排气门有三个凸轮
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单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A气门正时；气门间隙B气门正时；气门升程C气门间隙；气门升程D气门开度；气门升程
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填空题气门间隙（），会使气门的升程减小，引起充气不足和排气不畅。
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单选题如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。A提前B滞后C不确定
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