设计胎膜夹具的台架和夹紧机构受力件时,除了考虑强度之外,必须考虑它们具有足够的刚度,以确保定位夹紧稳定、可靠。

设计胎膜夹具的台架和夹紧机构受力件时,除了考虑强度之外,必须考虑它们具有足够的刚度,以确保定位夹紧稳定、可靠。


相关考题:

设计夹具夹紧机构时,所需夹具力的确定包括内容为()。 A、夹紧力的大小B、夹紧了的作用方向C、力的大小D、夹紧力的大小、夹紧了的作用方向和力的大小

设计工装夹具时,一般要求夹紧机极应能自锁,这是考虑()的设计原则。A、工艺B、安全可靠C、方便D、经济

关于角铁式车床夹具,不正确的表述有:()。A、它的结构特点具有类似角铁的夹具体B、夹具以夹具体上的定位止口和主轴孔合并紧固C、夹具上设置了配重块,使回转运动时平衡D、夹具遵循基准重合原则设计定位装置,夹紧必须可靠

数控镗床精加工夹具,必须适应精加工时()的要求。A、切削力大B、刚度大C、夹紧力大D、精度高E、夹紧变形小F、定位可靠

设计夹具装置的基本要求是()。A、夹紧时不应破坏工件定位时已获得的正确位置B、夹紧力大小适当、夹紧可靠C、夹紧机构应操作安全、方便、省力D、结构力求简单、紧凑和刚性充足E、夹具机构的复杂程度和自动化程度,应与工件的生产批量和生产方式相适应

一个完整的夹具是由定位器、夹紧机构、夹具体三部分组成的,其中()两部分不是根据焊件的结构形式专门设计的,而是通用的。A、定位器和夹具体B、夹紧机构和夹具体C、夹紧机构和定位器D、装配夹具和定位器

夹具设计包括:夹紧方案确定,(),夹紧机构和元件的选用与设计,动力装置的选择等A、理论计算B、科学试验C、夹紧时受力分析D、强度计算

夹具设计包括:(),夹紧时受力分析,夹紧机构和元件的选用与设计,动力装置的选择等A、夹紧方案确定B、设计构思C、初步试验D、部件试验

为确保夹具具有稳定的精度,要求夹具结构必须具备()。A、足够的刚度和强度B、良好的工艺性C、很高的配合精度D、可调整性

常用的夹紧机构按组装的元件和特点分五种螺旋夹紧形式、杠杆夹紧形式、定位夹紧形式、多件夹紧形式、专用件作定位夹紧形式。

车床专用夹具的设计原则:保证车削精度,()和最大半径应小于主轴的中心高度等。A、足够的强度B、足够的切削力C、足够的夹紧力D、无须夹紧力

将工件吊A夹具内,正确定位、可靠夹紧,在夹紧时要依次夹紧,不能只在一个点上过于施力。

选择数控机床夹具时应考虑的因素有()。A、工件定位基准对夹具夹紧的要求B、夹具、工件与机床工作台面的连接方式C、设计夹具时必须给刀具运动轨迹留有足够的空间D、夹具必须保证最小的夹紧变形E、夹具必须装卸工件方便、夹紧可靠F、夹具底面应与工作台面接触可靠

工件对数控机床夹具的要求是()。A、装卸工件方便B、定位准确C、夹紧变形小D、夹具稳定性好E、夹紧可靠F、排屑顺畅

数控镗床精加工夹具,必须适应精加工时()要求。A、切削力大B、刚度大C、夹紧力大D、精度高E、夹紧变形小F、定位可靠

自由组装(装配)一般不用专门的胎膜(夹具)进行定位、支承和夹紧。

为了提高生产率,减轻工人的劳动强度,铣床夹具经常采用()和铰链夹紧机构。A、联动夹紧机构B、多向夹紧机构C、浮动夹紧机构D、自动夹紧机构

在工装夹具上,由于零件的装配和定位是按顺序进行的,因此它们的定位与夹紧是()完成的。

设计工装夹具时,一般要求定位、夹紧和松开过程既省力又快速,这是考虑()的设计原则。A、工艺B、安全可靠C、方便D、经济

设计制造夹具结构的首要任务是()。A、便于操作和维修B、确保夹具有足够的强度和刚度C、确保产品的加工,检修或装配精度D、夹紧方式应与产品生产纲领相适应

夹具设计包括:加紧方案确定、()、夹紧机构和元件的选用与设计、动力装置的选择等。A、理论计算B、科学实验C、加紧时受力分析D、强度计算

在车削加工过程中,工件除受切削力作用外,整个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对切削力和重力的方向是变化的,因此夹紧机构产生夹紧力必须足够大,自锁性能赢更可靠。

工件夹紧的三要素是()。A、夹紧力的大小,夹具的稳定性,夹具的准确性B、夹紧力的大小,夹紧力的方向,夹紧力的作用点C、工件变形小,夹具稳定可靠,定位准确D、夹紧力要大,工件稳定,定位准确

设计夹具夹紧机构时,必须首先合理确定夹紧力的三要素:()、()和()。

填空题设计夹具夹紧机构时,必须首先合理确定夹紧力的三要素:();()和作用点。

单选题工件夹紧的三要素是()。A夹紧力的大小,夹具的稳定性,夹具的准确性B夹紧力的大小,夹紧力的方向,夹紧力的作用点C工件变形小,夹具稳定可靠,定位准确D夹紧力要大,工件稳定,定位准确

填空题设计夹具夹紧机构时,必须首先合理确定夹紧力的三要素:()、()和()。