表上作业法中,每一次调整()“入基变量”。

表上作业法中,每一次调整()“入基变量”。


相关考题:

用表上作业法求解运输问题时,当某个非基变量检验数为0,则该问题有( )。 A.多重解B. 无解C. 退化解D. 无穷多最优解

线性规划原问题(LP)为:对偶问题(Dp)为:现用单纯形法求解(LP)得最优解,则在最优单纯形表中,同时也可得到(DP)的最优等于()A、最优单纯形表中松弛变量的检验数;B、最优单纯形表中松弛变量的检验数的相反数C、最优单纯形表中非基变量的检验数D、最优单纯形表中非基变量的检验数的相反数

在利用表上作业法求各非基变量的检验数时,有闭回路法和()两种方法。 A.西北角法B.位势法C.最低费用法D.元素差额法

表上作业法中,每一次调整“入基变量”个数为()A、1个B、2个C、3个D、4个

用大M法求解LP模型时,若在最终单纯形表上基变量中仍含有非零的人工变量,则原模型( ) A 有可行解,但无最优解B 有最优解C 无可行解D 以上都不对

在运输问题的表上作业法选择初始基本可行解时,必须注意( )。A.针对产销平衡的表;B.位势的个数与基变量个数相同;C.填写的运输量要等于行、列限制中较大的数值;D.填写的运输量要等于行、列限制中较小的数值。

表上作业法中,每一次调整,“出基变量”的个数为()

用大M法求解LP模型时,若在最终表上基变量中仍含有非零的人工变量,则原模型()A、有可行解无最优解B、有最优解C、无可行解

关于运输问题的说法不正确的是()。A、它可用线性规划的单纯形表求解B、它可用表上作业法求解C、它的约束方程数等于基变量的数目D、它一定有最优解

用表上作业法求解运输问题时,当某个非基变量检验数为0,则该问题有()。A、多重解B、无解C、退化解D、无穷多最优解

大M法处理人工变量时,若最终表上基变量中仍含人工变量,则原问题无可行解。

在表上作业法所得到的调运方案中,从某空格出发的闭回路的转角点所对应的变量必为()

在表上作业法求解运输问题中,非基变量的检验数()。A、大于0B、小于0C、等于0D、以上三种都可能

表上作业法的基本思想和步骤与单纯形法类似,那么基变量所在格为()A、有单位运费格B、无单位运费格C、有分配数格D、无分配数格

在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是()。A、含有m+n—1个基变量B、基变量不构成闭回路C、含有m+n一1个基变量且不构成闭回路D、含有m+n一1个非零的基变量且不构成闭回

用大M法处理人工变量时,若最终表上基变量中仍含有人工变量,原问题无可行解。

判断题大M法处理人工变量时,若最终表上基变量中仍含人工变量,则原问题无可行解。A对B错

单选题关于运输问题的说法不正确的是()。A它可用线性规划的单纯形表求解B它可用表上作业法求解C它的约束方程数等于基变量的数目D它一定有最优解

填空题表上作业法中,每一次调整,“出基变量”的个数为()

单选题在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是()。A含有m+n—1个基变量B基变量不构成闭回路C含有m+n一1个基变量且不构成闭回路D含有m+n一1个非零的基变量且不构成闭回

判断题用大M法处理人工变量时,若最终表上基变量中仍含有人工变量,原问题无可行解。A对B错

单选题用大M法求解LP模型时,若在最终表上基变量中仍含有非零的人工变量,则原模型()A有可行解无最优解B有最优解C无可行解

填空题在表上作业法所得到的调运方案中,从某空格出发的闭回路的转角点所对应的变量必为()

单选题表上作业法的基本思想和步骤与单纯形法类似,那么基变量所在格为()A有单位运费格B无单位运费格C有分配数格D无分配数格

填空题表上作业法中,每一次调整()“入基变量”。

单选题在表上作业法求解运输问题中,非基变量的检验数()。A大于0B小于0C等于0D以上三种都可能

单选题用表上作业法求解运输问题时,当某个非基变量检验数为0,则该问题有()。A多重解B无解C退化解D无穷多最优解