郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。A、压力表B、压力开关C、行程开关D、速度传感器
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行。A、停放制动旁路开关B、摩擦制动旁路开关C、B9阀D、紧急牵引开关
当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、混合制动
西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。A、B27B、T10C、B9D、B19
西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。A、警惕按钮故障B、安全疏散梯打开C、单节车停放制动没有缓解D、蘑菇按钮故障
当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。A、停放制动缓解灯亮B、停放制动施加灯亮C、气制动缓解灯亮D、CCU故障灯亮
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。A、牵引指令线B、常用制动非指令线C、紧急制动非指令线D、1500V高压列车线E、快速制动非指令线
西门子A型电动列车基准值转换器故障时，司机可以切除（）开关继续运行。A、紧急牵引B、摩擦制动缓解旁路C、停放制动缓解旁路D、紧急工作开关
使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。A、列车运行限速B、列车是否存在抱闸现象C、蓄电池电压是否正常D、是否有焦味散发出E、受电弓是否正常
当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）
单选题西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。A停放制动缓解灯亮B停放制动施加灯亮C气制动缓解灯亮DCCU故障灯亮
单选题西门子A型电动列车基准值转换器故障时，司机可以切除（）开关继续运行。A紧急牵引B摩擦制动缓解旁路C停放制动缓解旁路D紧急工作开关
单选题西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。A压力表B压力开关C行程开关D速度传感器
单选题西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。AB27BT10CB9DB19
判断题当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）A对B错
单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以（）为单位施加的，并根据该转向架的空气悬挂压力（ASP）进行随载荷变化的压力补偿。A列车B转向架C制动控制单元D制动电子控制单元
多选题使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。A列车运行限速B列车是否存在抱闸现象C蓄电池电压是否正常D是否有焦味散发出E受电弓是否正常
判断题当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）A对B错
判断题西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加，且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。（）A对B错
单选题当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行。A停放制动旁路开关B摩擦制动旁路开关CB9阀D紧急牵引开关
判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）A对B错
判断题西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）A对B错
单选题当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A常用制动B紧急制动C快速制动D混合制动