取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时,车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容,纳入( )。

取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时,车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容,纳入( )。


相关考题:

线路发生故障, 立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行(), 并在故障地点设置停车信号, 使列车在故障地点前停车

《行规》规定岔线取送车作业推进运行时,车站应根据()确定是否使用简易紧急制动阀。 A、距离B、车辆状态C、挂车辆数D、线路条件

由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由( )作业人员负责采取防溜措施。

段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。( )

由车站担当岔线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施。( )

岔线取送车作业推进运行时,车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。( )

不能办理零散货物装卸作业的车站或无轨站承运货物时,按实际接货地点和作业站间的实际里程核收()。 A.货物仓储费B.装卸费C.接取送达费D.机车作业费

确定合理取送车顺序的基本原则包括() A、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送B、鲜活、易腐、急运物资应优先取送C、对班计划中指定了挂运车次的重点车组,应联系列车到发时刻D、当几个货物作业地点由同一台调车机服务是,应根据车流性质确定合理的取送车顺序E、一次性全部取车

根据以下资料确定最佳的取送车顺序 作业地点 编号 车数 取送时间 货物作业时间 D 1 7 50 60 A 2 9 30 100 C 3 14 20 130 B 4 20 10 150