空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件。()此题为判断题(对，错)。
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场( )公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。A.100-50B.200-100C.150-100
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：()。A.机场区域内有关的飞行情况;气象条件B.进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件C.进入的飞行高度;气象条件
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：()。A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）A、机场区域内有关飞行情况、气象条件；B、进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件；C、进入的飞行高度、气象条件。
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）。A、机场区域内有关的飞行情况；气象条件B、进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件C、进入的飞行高度；气象条件
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。A、根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位B、下降到1000米以下高度飞行C、航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。A、100－50B、200－100C、150－100
ATC批准目视进近的前提条件是（）.A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.
航空器沿航空器路固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。A、100至50B、200至100C、150至100
飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。A、16时，当地机场空中交通服务报告室B、15时，当地机场空中交通服务报告室C、16时，航空公司飞行签派室D、15时，航空公司飞行签派室
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。A、可以参照仪表飞行规则飞行B、立即返航或者去就近机场着陆C、飞往备降机场D、继续飞往着陆机场
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定，（）在任何情况下都应当恪尽职守，使各种保障设施经常处于良好状态，随时能为（）正确处置特殊情况提供有利条件。A、各类保障飞行的人员；飞行人员、空中交通管制员和飞行指挥员B、空中交通管制员；飞行人员、各类保障飞行的人员和飞行指挥员C、飞行人员；各类保障飞行的人员、空中交通管制员和飞行指挥员D、飞行指挥员；各类保障飞行的人员、飞行人员和空中交通管制员
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括（）.A、航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等B、巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等C、飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单
雷达保障应当做到（）。A、及时、准确、连续地测定和通报空中航空器的位置B、严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况C、当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况D、以上全是