衡量惯性环节惯性大小的参数() A.阻尼比B.时间常数C.增益系数D.固有频率
若有二阶欠阻尼系统的无阻尼固有频率为wn,则其有阻尼固有频率wD() A等于wnB大于wnC小于wnD与wn无关
典型二阶振荡环节的峰值时间与()有关。 A、增益B、误差带C、增益和阻尼比D、阻尼比和无阻尼固有频率
传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高，提高B.提高，减小C.减小，提高D.减小，减小
在机电一体化系统中,通过()可有效提高系统的稳定性。 A.提高驱动元件的驱动力B.增大执行装置的固有频率C.减小系统的阻尼能力D.减小机构的传动误差
振荡环节的频率特性的极坐标图与虚轴的交点的频率就是(). A.振荡频率ωB.谐振频率ωrC.阻尼固有频率ωdD.无阻尼固有频率ωn
二阶系统的阻尼比ζ= 0.5,无阻尼固有频率为ωn,则系统的阻尼自然频率ωd为()。 A. 1.25ωnB.ωnC. 0.5ωnD.0.75ωn
用二阶系统作测量装置时,影响幅值测量误差大小的参数有()。 A.集中质量B.系统刚度C.固有频率D.阻尼比
振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。 A、激振频率、振动频率、阻尼、质量B、激振频率、固有频率、阻力、质量C、激振频率、固有频率、阻尼、质量D、激振频率、固有频率、阻尼、性质
振荡环节的存在谐振频率时,谐振频率ωr与无阻尼固有频率ωn的关系为().
增加发生共振时的阻尼，这属于______。A.消除振源或减弱振动B.避开共振区C.减小振幅D.改善系统的固有频率
如图所示系统，虚线所示的反馈通道为速度反馈。那么与原闭环系统，即无速度反馈的系统相比（ ）。A． 阻尼系数增加B． 无阻尼频率增加C． 阻尼及无阻尼自然频率增加D． 阻尼及无阻尼自然频率基本不变
A.阻尼系数增加B.无阻尼频率增加C.阻尼及无阻尼自然频率增加D.阻尼及无阻尼自然频率基本不变
一个二阶环节采用局部反馈进行系统校正（）。A.能增大频率响应的带宽B.能增加瞬态响应的阻尼比C.能提高系统的稳态精度D.能增加系统的无阻尼自然频率
桥梁结构动力特性参数有（ ）A.固有响应 B.固有频率 C.振型 D.阻尼比E.冲击系数
测试系统的时间常数τ，相对阻尼系数ξ，系统固有频率ω对测试结果的影响。
二阶欠阻尼振动系统的幅频特性曲线中，幅值最高处的频率（）。A、等于系统固有频率B、大于系统固有频率C、小于系统固有频率D、与系统固有频率无确定关系
微分环节可改善系统的稳定性并能（）A、增加其固有频率B、减小其固有频率C、增加其阻尼D、减小其阻尼
欠阻尼二阶系统的输出信号的衰减振荡角频率为（）A、无阻尼固有频率B、有阻尼固有频率C、幅值穿越频率D、相位穿越频率
在阻尼比ξ不变的情况下，增大二阶系统的无阻尼固有频率ωn，使系统的快速性（即反应速度）（）。A、增加B、减小C、不变D、增加或减小均可
控制系统的最大超调量（）A、只与阻尼比有关B、只与固有频率有关C、与阻尼比和固有频率都有关D、与阻尼比和固有频率都无关
对欠阻尼系统，为提高系统相对稳定性，可以（）。A、增大系统的固有频率；B、减小系统固有频率；C、增加阻尼；D、减小阻尼。
单选题欠阻尼二阶系统的输出信号的衰减振荡角频率为（）A无阻尼固有频率B有阻尼固有频率C幅值穿越频率D相位穿越频率
单选题在阻尼比ξ不变的情况下，增大二阶系统的无阻尼固有频率ωn，使系统的快速性（即反应速度）（）。A增加B减小C不变D增加或减小均可
单选题增加发生共振时的阻尼，这属于（）。A消除振源或减弱振动B避开共振区C减小振幅D改善系统的固有频率
单选题微分环节可改善系统的稳定性并能（）A增加其固有频率B减小其固有频率C增加其阻尼D减小其阻尼
单选题控制系统的最大超调量（）A只与阻尼比有关B只与固有频率有关C与阻尼比和固有频率都有关D与阻尼比和固有频率都无关