火车邮件押运班在押运途中，遇有旅客挤闯邮车时，押运员的以下做法错误的是（）。A.必须劝阻B.必须制止C.通知乘警，给予拘留D.采取有效措施，禁止搭乘
火车邮件押运班在押运途中，遇有旅客挤闯邮车时，押运员的以下做法错误的是（）。
A.必须劝阻
B.必须制止
C.通知乘警，给予拘留
D.采取有效措施，禁止搭乘
相关考题：
以下关于“气候反常情况下的邮件押运”表述正确的是（）。A.相关地面局必须采取措施，组织人力协助押运班疏运邮件B.按照邮件发运次序抢运，剩余邮件交相关地面局妥善保管并负责疏运C.如遇风暴洪水等危及邮件安全时，押运人员必须确保机要袋的安全D.押运班留人看守邮车，必要时也可委托地面局派人看守
火车邮件押运员出现漏乘时，以下做法正确的有（）。A.在起点局发现漏乘的，应立即另外派出人员替补填乘B.途中发生押运人员漏乘的，应预告前方局C.途中发生押运人员漏乘的，应预告派押局D.途中发生押运人员漏乘的，要求帮助派员上车协助工作
下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。 A、邮件装仓时，必须按规定留出通道，不堵端门和两侧仓门，保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向，邮车位置由机次变车尾时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作C、列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时，押运员应待运转车长离开后，将风挡门锁好，以确保邮件和邮车安全
下列关于邮车车厢内有关安全的表述错误的是( )。 A、邮件装仓时，必须按规定留出通道，不堵端门和两侧仓门，保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向，邮车位置由机次变车尾时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作C、列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时，押运员应待运转车长离开后，将风挡门锁好，以确保邮件和邮车安全
以下对邮政日戳的使用范围叙述不正确的是（）。A.营业日戳只限于营业部门在收寄和封发邮件时使用B.邮政储蓄日戳只限于在办理邮政储蓄业务范围内使用C.火车（轮船）押运邮件使用的日戳只限于押运班执行押运邮件报刊时使用D.投递日戳只限于处理出口投递邮件时使用
押运员在邮件归堆操作中注意的事项的表述错误的是（）。A押运员在邮件归堆操作时，“红杯”、“红水杯”邮件要声明，使装车人员注意，并另行小心堆放B押运员在邮件归堆操作时，对特快专递邮件要另堆另放C押运员在邮件归堆操作时，要特别注意和说明读音、字形相同、相似的名称，以防误看，误报或误听D押运员在邮件归堆操作时，报出的堆位名称应是邮件种类的名称，声音响亮，以确保归堆人员准确落堆
下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是（）。A押运员在到站前，用色网隔离邮件B交车邮件时，由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时，押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件
多选题下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是（）。A押运员在到站前，用色网隔离邮件B交车邮件时，由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时，押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件
判断题押运途中保安员遇有人员要求搭乘押运车辆时，视情况决定是否给予方便。A对B错