当系统将单车识别为两辆车时,正确做法为()。A.使用牵引键B.合并称重信息C.切割称重信息D.补费

当系统将单车识别为两辆车时,正确做法为()。

A.使用牵引键

B.合并称重信息

C.切割称重信息

D.补费


相关考题:

以下关于插入称重信息的说法,正确的是()。A.插入称重信息时需要插入车货总质量和限载B.对插入、切割和合并等操作软件自动进行限制C.插入的信息如果出现错误,可由班长进行修改D.如果首辆车的称重数据是插入或切割后的数据时,再插入称重信息,需要再次刷班长卡授权

当收费员发现插入的称重信息错误,可以按【功能】键,在弹出菜单中,选择编辑称重信息,再选择修改当前称重信息进行修改。此题为判断题(对,错)。

关于编辑称重信息,下列说法正确的是()。A.首辆车的称重数据是插入或切割后的数据时,不允许进行插入称重信息操作B.在重新处理时,不允许编辑称重信息C.当合并车辆的轴组数过大不允许再合并时可以通过计重明细查看每个轴的重量人工计算总质量后修改D.插入的信息只能删除,不允许修改

出口操作编辑称重信息业务时()信息可以进行修改。A.插入的称重B.合并的称重C.拆分的称重D.当前车辆的称重

下面说法正确的是()。A.当系统获得的称重信息非法或者获取没有成功,系统提示无称重数据,不允许继续处理B.刷卡后按【取消】键重新输入车辆信息的,应在修改完毕后按【确定】键确认C.未经入口写信息的通行卡,直接用于出口车道刷卡,系统将提示“无入口信息”D.若使用银联卡付费时,收费员应在银联POS机返回交易成功后按【其他付款方式】键选择“银联卡”,系统打票、抬杆

在出口车道,班长卡的功能包括()。A.启用或禁用复位键B.编辑称重信息C.不使用车牌识别D.补费

对牵引车牵引两辆故障车且系统识别为一辆车的,可以先拆分成两个称重信息,再对第二个称重信息拆分,然后依次根据实际情况修改称重信息进行收费操作。此题为判断题(对,错)。

在处理牵引车时,收费员应()。A.按【牵引】键B.按正常付款操作流程收取第一辆车的通行费,收取完第一辆车通行费后,允许输入第二辆车的车辆信息C.对系统识别为一辆车的,应先对故障车进行重新处理,再修改当前称重信息,处理牵引车后D.牵引车通过后,如果没有自动落杆需要按【复位】键落杆

只有当前称重信息有多个轴组时才允许切割当前车辆称重信息此题为判断题(对,错)。

编辑称重信息包括删除、修改、合并、切割、插入称重信息。此题为判断题(对,错)。

编辑称重信息操作项包括()。A.修改当前称重信息B.删除当前称重信息C.切割当前称重信息D.合并称重信息

下列哪些业务在处理之前,首先要按【功能】键,然后开启相关操作流程()。A.发卡后倒车B.补卡C.重新处理D.编辑称重信息

出口显示通行费时,无法修改车辆称重信息。此时如要修改车辆称重信息可通过(),修改完毕后,按【确定】键,系统根据需要改后的称重信息重新计算通行费。A.按【取消】键取消金额B.重启车道机修改信息C.按【确定】键取消金额后重新输入车辆信息D.由收费班长报监控室同意后,通过编辑称重信息功能修改计重信息

以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

下面说法错误的是:()。A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

当系统将单车识别为两辆车时,正确做法为()A、使用牵引键证B、合并称重信息C、删除一条称重信息D、补费

当称重设备将两辆车判为一辆车,按“异常处理”键对车辆进行分离时,可以选中任意轴组操作。

如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据()。A、收费员在征得收费班长同意后,按[轴重]键,自动抓拍车辆图像,同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表,收费员选择“两辆车合并成一辆车”,按[确认]键,显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车,并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。

收费系统前台,编辑称重信息功能中可以进行的操作包括:()。A、修改当前信息B、删除当前信息C、切割当前信息D、合并称重信息,插入称重信息

当系统获得车辆总轴数与车辆实际总轴数不符时,应操作功能进行修正。()A、修改当前轴型B、切割当前称重信息C、合并两辆称重信息D、删除当前称重信息

以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A、当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B、当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C、当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D、当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

在出口车道,班长卡的功能包括()。A、启用或禁用复位键B、编辑称重信息C、不使用车牌识别D、补费

编辑称重信息功能分为修改、切割、()、()、()。

请简述当称重系统将软拖车检测为一辆车的信息时,该如何处理?

出口刷班长卡可进行降级、补费、车辆引出、编辑称重信息等。

如遇平板拖车拖两台车(1台放置于车架上,另1台拖挂在车后),如何处理()。A、收费员通知班长和监控员,核对称重信息是否为一辆车称重数据;如称重信息栏识别为两辆车数据,收费员按“复位”键,选择“称重队列”,班长授权,选择“头两辆并轴”。B、收费员按“拖车”键,班长授权后,系统自动转为车型收费,刷拖车的卡,收取拖车通行费,再刷被拖车的卡,收取被拖车(挂在车后的着地车)入口站至出口站的通行费,收费员“起杆”放行。C、收费员在原车道按“收费模式切换”键,班长授权,选择“车型收费”,按“其它补票”键,操作放置于车架上的故障车,应收取该车从入口站到故障地点(附近收费站)的通行费。

编辑称重信息包括()A、修改当前称重信息B、删除当前称重信息C、合并称重信息D、重新处理