以下可能需要进行降级处理的情况有()。A.存在线圈感应不到车辆到来B.通过线圈感应不到车辆离开C.语音提示器不能正常工作D.收费之前收费员与司机发生争执
以下可能需要进行降级处理的情况有()。
A.存在线圈感应不到车辆到来
B.通过线圈感应不到车辆离开
C.语音提示器不能正常工作
D.收费之前收费员与司机发生争执
相关考题：
下列说法错误的是()。A.入口收费员输入的车型、车牌号与卡内记录信息不符，可按司机提供的车辆信息输入B.“超级操作员”卡操作程序的使用权限只限收费站领导，必要时可委托他人代为处理相关业务C.【复位】键生效的必要条件是屏蔽存在线圈D.处理坏卡业务时若司机不能提供足够的证据证明其在某个收费站上路，监控室又查询不到入口信息时应按司机提供的收费站作为入口收费站进行处理
在下列()情况下，可以使用“倒车”功能。A.发卡操作尚未完成，车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获。B.车辆夹入车队中通行，但又被截获。C.入口发卡后司机倒车离开(司机留下卡的情况)。D.收费员发卡错误，车辆触及通过线圈的。
在以下()情况下应该进行补卡处理。A.因司机未及时出示鲁通卡、公务卡的车辆，发出普通卡，车辆未触及通过线圈B.入口车型、车类等信息判错，车辆未触及通过线圈的C.入口发卡后司机倒车离开(司机留下卡的情况)D.超宽车道或其他车道无法正常发卡，又有车辆必须从该车道通行
下列哪些情况下，应该进行入口补卡处理()。A.发卡操作尚未完成，车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获B.入口车辆夹入车队中通行，但又被截获C.超宽车道无法正常发卡，又有车辆必须从该车道通行D.收费员发卡错误，车辆触及通过线圈的
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量B.瞬时车速C.时间占有率D.车辆高度
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（ ）等。A.自检功能B.逻辑识别线路功能C.本地操作与维护功能D.灵敏度调整功能
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。19.依据GB/T26942-2011，进行环境适应性试验时，需要在试验过程中对样品通电试验的是（ ）。A.耐低温性能B.耐高温性能C.耐湿热性能D.耐机械振动性能
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（ ）。A.车速相对误差小于3%B.车流量相对误差不大于2%C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作
下列有关车道设备及功能的描述正确的是：（）A、后线圈主要用来感应是否有车辆到收费车道指定位置B、前线圈主要用来感应车辆离开后控制自动栏杆为水平状态C、出入口收费亭都有工控机D、出入口收费亭都有车道控制器
收费站遇到冲卡车，该如何处理（）。A、收费站如遇冲卡车，收费员马上报告班长和监控员，并记录该车车号、车型与冲卡时间。B、因车辆冲过检测线圈，警报自动响，收费员选择“冲卡”，并按“确认”键。C、监控员马上抓拍录像，录像要突出车辆车牌和车辆特征。D、如司机逃走，班长及监控员作好记录，并向有关领导汇报；如司机未离开，通知路政队处理，开备用车道通行正常车辆。
下列情况需要进行重新处理的有：（）。A、车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获B、在出口车道，车辆夹入车队中通行，但又被截获C、超宽车道或其他车道无法正常收费，又有车辆必须从该车道通行D、出口车道未刷通行卡时，司机同收费员发生争执，车辆引出车道
电动栏杆不能落下，造成不能处理下一辆车时，收费员可用铁质物品划过感应线圈，使栏杆落下。