预制梁运输车组卸车后,卸车单位应将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于工作位并锁闭。

预制梁运输车组卸车后,卸车单位应将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于工作位并锁闭。


相关考题:

卸车后或回送前,应拆卸车钩缓冲停止器。() 此题为判断题(对,错)。

当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。

车辆段还应根据货物()的委托,制作车钩缓冲停止器并负责安装工作,费用由货物托运人承担。卸车后,由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除。A、托运人B、车站C、货运部门D、车辆部门

预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

预制梁运输车组卸车后,相关设备配件的复位状况由()负责。A、运输单位B、卸车单位C、使用单位D、检修单位

预制梁运输车组装车前,车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

预制梁运输车组卸车后,卸车单位应将游车的所有通用车钩()拆除。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器()。A、配件符合规定B、配件作用良好C、配件齐全良好D、配件状态良好

跨装货物整列到达卸车后,整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。

预制梁运输车组使用过程中,通用车钩缓冲停止器技术状态检查由()负责

预制梁运输车组卸车后,相关设备配件的复位状况由()单位负责。

预制梁运输车组使用过程中,通用车钩缓冲停止器技术状态检查由()和()负责

对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组,空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于()并锁闭。A、非工作位B、工作位C、开发位D、自由位

多选题车辆段还应根据货物()的委托,制作车钩缓冲停止器并负责安装工作,费用由货物托运人承担。卸车后,由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除。A托运人B车站C货运部门D车辆部门

单选题对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组,空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于()并锁闭。A非工作位B工作位C开发位D自由位

填空题预制梁运输车组使用过程中,通用车钩缓冲停止器技术状态检查由()负责

判断题预制梁运输车组卸车后,卸车单位应将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于工作位并锁闭。A对B错

填空题预制梁运输车组卸车后,卸车单位应将游车的所有通用车钩()拆除。

填空题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是:重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于()状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

填空题预制梁运输车组卸车后,相关设备配件的复位状况由()单位负责。

单选题预制梁运输车组卸车后,相关设备配件的复位状况由()负责。A运输单位B卸车单位C使用单位D检修单位

单选题预制梁运输车组卸车后,卸车单位应在卸空后将桥梁支撑杆平放于两侧的锁闭装置上并()。A锁闭B开锁C铅封D涂打标记

填空题预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

填空题预制梁运输车组使用过程中,通用车钩缓冲停止器技术状态检查由()和()负责

判断题当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。A对B错

填空题预制梁运输车组装车前,车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

单选题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器()。A配件符合规定B配件作用良好C配件齐全良好D配件状态良好