当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。

当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。


相关考题:

跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。()此题为判断题(对,错)。

车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。

预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

钩尾框裂损,()及从板座破损、丢失,以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁

在跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

轨道平车装载25m长钢轨时,应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时,必须安装()。A、滑床钢板B、车钩缓冲停止器C、货物缓冲装置

在跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

预制梁运输车组装车前,车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

下心盘是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体

轨道平车装载加固常用加固装置有:货物转向架、()和活动式滑枕或滑台。A、型钢B、货物支架C、座架D、车钩缓冲停止器

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器()。A、配件符合规定B、配件作用良好C、配件齐全良好D、配件状态良好

跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。

25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过20mm时,(),可不安装车钩缓冲停止器。

对企业自备的专用货车,列检只对()部分进行检查、维修。A、转向架B、制动装置C、车钩缓冲装置D、转向架、制动装置、车钩缓冲装罡

上心盘是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体

单选题轨道平车装载25m长钢轨时,应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时,必须安装()。A滑床钢板B车钩缓冲停止器C货物缓冲装置

判断题跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。A对B错

多选题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组的检查范围和质量标准有()。A空车运行时,支撑装置配件齐全B空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器处于非工作位并闭锁C重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲器应处于工作位D转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失

单选题对企业自备的专用货车,列检只对()部分进行检查、维修。A转向架B制动装置C车钩缓冲装置D转向架、制动装置、车钩缓冲装罡

填空题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是:重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于()状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

填空题在跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

填空题在跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

填空题预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

判断题当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。A对B错

填空题预制梁运输车组装车前,车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。

单选题钩尾框裂损,()及从板座破损、丢失,以上故障易引发车钩分离故障。A缓冲器B从板C钩尾框托板D车钩托梁

单选题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器()。A配件符合规定B配件作用良好C配件齐全良好D配件状态良好