滚动轴承在转动时,滚动体与内外圈接触并作相对运动,将会产生磨擦热。() 此题为判断题(对，错)。
滚动轴承振动信号的频率特征有()。 A.滚动体通过内圈的一个缺陷时的冲击频率B.滚动体公转频率C.滚动体通过外圈的一个缺陷时的冲击频率D.转动频率、滚动体自转频率
从有利于滚动轴承寿命的角度看,外圈固定内圈转动比内圈固定外圈转动好。 () 此题为判断题(对，错)。
滚动轴承在转动时，滚动体与内外圈接触并作相对运动，将会产生磨擦热。A对B错
滚动轴承外圈与轴承盖之间径向间隙是为了使轴承能转动。A对B错
滚动轴承外圈与轴承盖之间径向间隙是为了使轴承能转动。
装配滚动轴承时不能直接敲击滚动轴承内外圈、保持架，只能敲击滚动体。
滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。
下列四种说法，哪种不正确？（）A、滚动体是滚动轴承中的核心元件。B、滚动体使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。C、内圈、外圈上都有凹槽滚道，起着增大接触应力和限制滚动体轴向移动的作用。D、保持架使滚动体等距离分布并减少滚动体间的摩擦和磨损。
滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙，是为了使轴承能够转动。
滚动轴承在拆装时，如果是滚动轴承与轴配合应打（）。A、外圈；B、整个轴承；C、内圈；D、轴。
滚动轴承的滚动体与外圈间的总间隙叫（）。内外圈之间轴向总窜量叫（）。
滚动轴承在转动时，滚动体与内外圈接触并作相对运动，不会产生磨擦热。
把滚动体均匀隔开，避免滚动体相互接触，以减少摩擦与磨损的滚动轴承部件是（）A、保持架B、外圈C、滚动体D、内圈
列车运行中，轴承的内外圈与滚动体之间形成滚动摩擦，不可避免地产生（）。A、摩擦热B、运动热C、自然热D、正常热
侧架导框与轴承外圈接触时，导致侧架导框与滚动轴承外圈磨损，易造成（）。
转向架轴箱装置滚动轴承中滚子的自由转动有滚动轴承的游隙来保证，轴承游隙是指轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙，分为（）和径向间隙。
通常与轴颈装配在一起，随轴一起转动的滚动轴承零件是（）A、内圈B、外圈C、滚动体D、保持架
滚动轴承在转动时，滚动体与内外圈接触并作相对运动，将会产生磨擦热。
检查滚动轴承的好坏下列说法正确的是（）A、滚动体及滚动道表面不能有斑、孔、凹痕、剥落、脱皮等缺陷B、转动灵活C、隔离架与内外圈应有一定间隙D、游隙合适
判断题滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。A对B错
填空题侧架导框与轴承外圈接触时，导致侧架导框与滚动轴承外圈磨损，易造成（）。
填空题转向架轴箱装置滚动轴承中滚子的自由转动有滚动轴承的游隙来保证，轴承游隙是指轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙，分为（）和径向间隙。
单选题列车运行中，轴承的内外圈与滚动体之间形成滚动摩擦，不可避免地产生（）。A摩擦热B运动热C自然热D正常热