半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。
半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。
相关考题：
MONDEO进气岐管涡流翼板（）A、在低发动机转速时关闭，可增加进气的涡流，使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃B、在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭C、在低发动机转速时完全开启，这样可增加进气的涡流，以使得火花塞周围的混合气，能更加迅速的点燃D、当关闭时，用来限制发动机转速
下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
燃烧室内的各种空气涡流按涡流强度从强到弱的排序是：（）A、进气涡流——压缩涡流——燃烧涡流B、燃烧涡流——压缩涡流——进气涡流C、压缩涡流——进气涡流——燃烧涡流D、压缩涡流——燃烧涡流——进气涡流
下列有关柴油机燃烧室的说法，有误的是：（）A、柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。B、燃烧室的结构形式直接影响可燃混合气形成的方式、速度、质量。C、直接喷射式燃烧室和预燃室式燃烧室都属于统一型燃烧室。D、涡流式燃烧式属于分隔型燃烧室。
单选题2.0LMONDEO涡流翼板（）A在低发动机转速时关闭，如此可增加进气的涡流，使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。B在低发动机转速时完全开启，如此可增加进气的涡流，使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。C当关闭发动机时，用以协助发动机停止，以避免发动机受到过度冲击。D当关闭时，用以限制发动机转速。
单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B涡流翼板由步进电机控制。C此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
单选题MONDEO进气岐管涡流翼板（）A在低发动机转速时关闭，可增加进气的涡流，使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃B在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭C在低发动机转速时完全开启，这样可增加进气的涡流，以使得火花塞周围的混合气，能更加迅速的点燃D当关闭时，用来限制发动机转速
单选题下列有关柴油机燃烧室的说法，有误的是：（）A柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。B燃烧室的结构形式直接影响可燃混合气形成的方式、速度、质量。C直接喷射式燃烧室和预燃室式燃烧室都属于统一型燃烧室。D涡流式燃烧式属于分隔型燃烧室。