喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的(),且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,缸内产生积炭,加剧气缸磨耗;A、经济性B、功率C、能力D、效率

喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的(),且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,缸内产生积炭,加剧气缸磨耗;

  • A、经济性
  • B、功率
  • C、能力
  • D、效率

相关考题:

柴油机喷油器压力过低造成的影响() A、造成柴油机功率过低B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性C、维持柴油机在一定转速下运转D、影响其使用寿命和工作的可靠性

柴油机喷油器的检查主要为____________三项。 A喷油压力B雾化质量C喷雾锥角D喷油时间

通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的()。A、喷油压力B、喷油锥角C、喷油雾化D、停油干脆度

柴油机测量烟度时,烟度超标的原因是()。A、喷油压力过大B、喷油器喷注不良,雾化不良燃烧不充份C、喷油提前角稍大D、混合比稍稀

电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一()。A、燃烧不良,温度过高B、喷油器雾化不良C、喷油提前角过大

造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些?

柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A、喷油太早B、使用燃烧性能差的燃油C、喷油器雾化不良甚至滴油D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E、气缸内温度过低

喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是()。A、雾化不良B、二次喷射C、喷油始点提前D、以上全部

燃料的雾化是通过喷油器实现的,不同的燃烧室形状要求有与之相适应的()。A、喷油角度B、喷油器C、喷油速度D、喷油压力

喷油器雾化不良,柴油机()。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时

康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严,将可能造成()。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油

影响柴油机喷油的油束特性的因素有:喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速,还有()A、喷雾锥角B、介质反压力C、油束射程D、雾化质量

喷油器试验包括()项目。A、喷油压力试验B、喷油雾化质量试验C、喷雾角度试验D、喷油时刻试验

若喷油器的调压弹簧过软,会使得()。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高

柴油机排白烟主要原因多为柴油中有(),气缸内(),堵油时间(),喷油量(),喷油雾化不良,气缸压力过低。

柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤淸器堵塞、排气制动阀(),喷油时间过早,喷油器不良,气缸压力过低。

柴油机不易起动,起动时排气管排除灰白色烟雾,其原因是()。A、喷油泵柱塞磨损严重B、喷油器针阀粘滞不能关闭C、喷油器喷油雾化不良D、喷油压力过低

柴油机排白烟的原因是喷油时间过早;各缸喷油间隙角度不一致;喷油器雾化不良,喷油压力低;燃油中有水或油路中有空气。

多选题柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A喷油太早B使用燃烧性能差的燃油C喷油器雾化不良甚至滴油D柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E气缸内温度过低

单选题下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一()。A燃烧不良,温度过高B喷油器雾化不良C喷油提前角过大

单选题康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严,将可能造成()。A喷油器积炭B喷油压力偏小C喷油雾化不良D喷油器滴油

单选题柴油机喷油器压力过低造成的影响()A造成柴油机功率过低B喷油雾化不良降低柴油机的经济性C维持柴油机在一定转速下运转D影响其使用寿命和工作的可靠性

单选题喷油器雾化不良,柴油机()。A运转费油B运转无力C喷油压力过高D喷油不正时

单选题喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是()。A雾化不良B二次喷射C喷油始点提前D以上全部

单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是()。A向缸内喷油B定量喷油C定时喷油D燃油雾化

单选题燃料的雾化是通过喷油器实现的,不同的燃烧室形状要求有与之相适应的()。A喷油角度B喷油器C喷油速度D喷油压力