单选题在柴油机的各种定时中,喷油器开启时刻称为()。A配气定时B喷油定时C起动定时D供油定时

单选题
在柴油机的各种定时中,喷油器开启时刻称为()。
A

配气定时

B

喷油定时

C

起动定时

D

供油定时


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机发生燃烧敲缸的原因包括()。Ⅰ、喷油器针阀卡死在开启位置;Ⅱ、气缸超负荷;Ⅲ、轴承间隙过大;Ⅳ、起动初期气缸温度太低;Ⅴ、气缸磨损过大;Ⅵ、喷油定时过晚。 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对()采用电子控制。Ⅰ、喷油定时Ⅱ、排气阀定时Ⅲ、起动空气定时 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

在直接换向基本原理中与实现柴油机换向无关的是______。A.配气定时B.供油定时C.起动定时D.曲柄排列

配气相位的作用是()A控制进排气门的开启和关闭B给柴油机定时、定压、定量输送柴油C保证柴油机机油压力正常D保证喷油雾化良好

在柴油机的各种定时中,喷油器开启时刻称为()。A、配气定时B、喷油定时C、起动定时D、供油定时

直接换向柴油机与下列哪一项无关()A、启动定时B、曲柄排列C、供油定时D、配气定时

用压缩空气起动的柴油机在直接换向中实现换向的先决条件是()A、配气定时适应反转要求B、供油定时适应反转要求C、起动定时适应反转要求D、曲柄排列适应反转要求

柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角

MAN BW ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比,主要区别不同在于:前者的()采用电子控制。①喷油定时;②排气阀定时;③起动空气定时A、①B、①②C、①③D、①②③

在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上,可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。

在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是()A、喷油器开启时刻B、喷油器关闭时刻C、气缸起动阀开启时刻D、气缸起动阀关闭时刻

柴油机装配时要对准各对齿轮的()才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

柴油机装配时要对准各对齿轮的(),才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

用曲轴转角来表示进气阀和排气阀的开启和关闭时刻以及开启的持续时间,就称为()或配气定时。

在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是:()A、供油开始时刻B、喷油器关闭时刻C、气缸起动阀开启时刻D、气缸起动阀关闭时刻

单选题直接换向柴油机与下列哪一项无关()A启动定时B曲柄排列C供油定时D配气定时

单选题在直接换向中与实现柴油机换向无关的是()。A配气定时B供油定时C起动定时D曲柄排列

单选题MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对()采用电子控制。 Ⅰ.喷油定时; Ⅱ.排气阀定时; Ⅲ.起动空气定时。A仅仅是ⅠBⅠ+ⅡCⅠ+ⅢDⅠ~Ⅲ

填空题柴油机装配时要对准各对齿轮的(),才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A供油提前角/喷油提前角B喷油提前角/供油提前角C供油提前角/供油提前角D喷油提前角/喷油提前角

单选题在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是()A喷油器开启时刻B喷油器关闭时刻C气缸起动阀开启时刻D气缸起动阀关闭时刻

单选题柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅢ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题用压缩空气起动的柴油机在直接换向中实现换向的先决条件是()A配气定时适应反转要求B供油定时适应反转要求C起动定时适应反转要求D曲柄排列适应反转要求

单选题用冒油法或刻度线法(标记法)检查喷油定时时,所测得的定时是()。A两者均为喷油定时B前者为供油定时,后者为喷油定时C前者为喷油定时,后者为供油定时D两者均为供油定时

填空题柴油机装配时要对准各对齿轮的()才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是()。A向缸内喷油B定量喷油C定时喷油D燃油雾化

单选题MAN BW ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比,主要区别不同在于:前者的()采用电子控制。①喷油定时;②排气阀定时;③起动空气定时A①B①②C①③D①②③