当发动机防冰电门选择在ON位时()A、发动机连续点火B、相关空调组件关闭C、任何时候发动机防冰活门都电动打开D、发动机的引气只能供给防冰系统

当发动机防冰电门选择在ON位时()

  • A、发动机连续点火
  • B、相关空调组件关闭
  • C、任何时候发动机防冰活门都电动打开
  • D、发动机的引气只能供给防冰系统

相关考题:

飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()? A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动,当发动机防冰活门打开后,电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

当发动机防冰选择在ON位时:().

以下哪个陈述是正确的?A、发动机进气道是由热引气加温的B、ENG ANTICE电门接通,发动机计算机电门在AUTO位,电源便供到PT2/TT2加温元件上C、当外界环境温度高于10摄氏度时,发动机防冰系统工作不得超过10秒钟D、以上全正确

如何检查发动机防冰已选择()A、仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮B、相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示C、相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示D、仅ECAM发动机页面上的防冰显示

在什么情况下,飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰()。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位,飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位

TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边,它指示()A、如果是琥珀色,发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致B、如果是琥珀色,在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况C、如果是绿色,发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFFD、如果是绿色,相应的发动机整流罩防冰活门打开

对于发动机防冰系统在通用显示系统中的信息指示,以下错误的是:()A、系统状态显示为TAIB、TAI信息位于N1数字指示的右边C、当TAI为绿色时,表示发动机防冰电门在ON位且防冰活门在开位D、当TAI为琥珀色时,表示防冰电门与防冰活门不一致超过8秒

在地面,飞机正由APU供电和供气。发动机启动前,如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位,则发动机防冰活门将处于什么状态()?A、打开B、关闭,因为没有控制电信号C、关闭,因为没有发动机引气压力

在下面何种情况下,“发动机防冰活门打开灯”(COWL VALVE OPEN)会明亮()A、发动机防冰电门在开位,发动机防冰活门在开位B、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在关位C、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在开位D、发动机防冰电门失效

如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示,则()A、相应的发动机防冰活门打开灯(COWLVALVEOPEN)会明亮B、相应的发动机防冰活门在开位C、相应的发动机防冰活门在关位D、相应的发动机防冰活门在运动中

点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时

关于结冰探测系统,以下哪种说法正确?()A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时,由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时,结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时,没有结冰情况指示D、以上都对

在空中发动机电子控制(EEC)何时选择进近慢车()A、当飞机下降通过15000英尺气压高度B、当襟翼放至着陆形态,或发动机起动电门在连续或飞行位C、当襟翼放至着陆形态,且任一发动机推力手柄角度大于34D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位

点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时D、以上全不正确

当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

当按下发动机防冰电门/灯时,哪几个防冰活门将同时接通A、进气道防冰活门B、内静子防冰活门C、进气锥防冰活门D、A和B

在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么?()A、发动机整流罩防冰活门打开B、发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致C、存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰D、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温

“发动机同步系统工作”灯何时亮?()A、当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位B、当同步选择电门在“OFF”位时,且EPR1.1时C、当同步选择电门在“OFF”位时,且自动油门在工作位D、当起落架手柄在放下位,选择电门在“OFF”位

(EMB145)什么情况下TAT探针受热?()A、当两边发动机运转时B、仅在飞行模式下C、在飞行模式或当发动机防冰在ON位

点火电门放在AUTO位有何作用()。A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火B、连续点火C、地面起动D、空中起动

如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

发动机工作时,一个发动机防冰电门被选择,什么时候FAULT灯会短时点亮()?A、活门打开期间B、活门关闭期间C、A和BD、飞机在地面时

EICAS上显示器N转速的上方出现黄色的“TAI’(热防冰)信息,表示:()。A、应接通发动机防冰电门B、发动机防冰系统故障C、使用热防冰空气不足D、提供热防冰空气足够

对于发动机防冰压力电门,以下说法正确的是:()A、过压电门B、低压电门C、提供防冰引气压力数值指示D、以上皆不对

飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()?A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动,当发动机防冰活门打开后,电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

起飞前,如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态,飞机起飞离地时,哪个系统的控制电门会自动跳至”OFF”的().A、发动机防冰系统B、机翼防冰系统C、都不会D、都会

对发动机进气道进行防冰时()A、需要接通发动机引气,且接通发动机防冰电门B、不需要接通发动机引气,但要接通发动机防冰电门C、需要接通APU引气,且接通发动机防冰电门D、需要接通空调组件电门,且接通发动机防冰电门