飞机推力指令由谁计算()。A、EECB、FACC、FDISD、FMGEC

飞机推力指令由谁计算()。

  • A、EEC
  • B、FAC
  • C、FDIS
  • D、FMGEC

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飞机爬升角的大小取决于A.剩余推力B.飞机重量C.剩余推力和飞机重量

自动油门限制灯亮时,由谁来计算推力限制值()?A、FMCB、自动油门计算机C、推力管理计算机

航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用,其原因是:()A、飞机速度越高,反推力越大B、飞机速度越高,反推力越小C、飞机速度越高,反推力不变D、飞机速度越高,反推力先增加后减小

FMC性能计算提供的输出指令有()。A、目标高度B、目标推力C、飞机爬升率D、目标速度

在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制:().A、FCU上预位的方式B、FADEC(参照油门杆位置)C、FMGC自己

ALPHA FLOOR保护起作用的条件是:飞机临近失速迎角和()。A、自动驾驶接通B、自动油门接通C、油门杆在起飞功率D、只要FMGEC计算机探测到临近失速条件,就会自动的指令发动机的推力到起飞功

飞机制导的“管理”方式是什么意思()A、用FCU的输入来计算控制指令;B、用MCDU的输入来计算控制指令;C、由FMC来计算目标值;D、由侧杆来控制飞机。

飞机的定位计算是由谁来完成的?()A、FMGC的制导部分B、FMGC的管理部分C、FCUD、都不是

推力管理包括()A、发动机推力额定值的自动控制和推力参数极限计算B、推力自动管理(自动推力系统指令),推理手柄位置改变时的发动机功率的人工管理C、以上都对

对FMGC功能描述错误的有()A、计算操作指令发送给飞控计算机(EFCS)B、计算飞机当前位置C、导航设备调谐D、计算襟缝翼操作指令发送给SFCC

什么是自动飞行系统(AFS)的导航功能?()A、显飞机的姿态,B、计算控制指令,C、计算飞机的位置,D、显示所有的航路点。

飞机上升角的大小取决于().A、剩余推力B、飞机重量C、剩余推力和飞机重量D、飞机的飞行姿态

在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()A、由飞行增稳计算机(FAC计算的偏航指令B、由飞行增稳计算机(FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C、由飞行增稳计算机(FAC计算的转弯协调指令D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC计算的AP偏航指令

推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。

当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:A、油门杆角TLAB、N1限制C、目标N1D、不确定

A/T控制推力的说法哪个正确()A、A/T计算出预期的指令,比较这个指令与飞机的实际状态,如果不一致则产生一个推力杆速率指令B、A/T计算出存储的数值与飞机速度的差值,控制油门向前移动C、A/T根据FMC的指令与飞机实际速度的差值,计算出推力指令D、A/T根据不同的飞行阶段,给出速度控制指令

油门手柄的主要功用()A、通过解析器向HMU提供推力指令信号B、通过解析器向EEC提供推力指令信号C、通过解析器向提供CDU推力指令信号D、通过解析器向DEU提供推力指令信号

飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力,飞机的推力等于阻力。

满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是().A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度

飞机爬升角的大小取决于()A、剩余推力B、飞机重量C、剩余推力和飞机重量

速度配平的作用().A、飞机在低速小推力情况下,自动调整其姿态防止侧滑B、飞机在低速大推力情况下,自动调整其俯仰姿态C、飞机在高速大推力情况下,自动调整其姿态防止偏离跑道D、飞机在高速小推力情况下,自动调整其俯仰姿态

人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

自动飞行系统的导航功能是()A、显示飞机的姿态B、计算控制指令C、计算飞机当时位置D、显示航路

飞机在y方向上的“过载”是指().A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值D、飞机升力与飞机推力的比值

FMC性能计算主要确定下列哪些参数:()A、速度和推力目标、速度和推力限制B、飞机总重、实际导航性能C、N1目标、N1限制、飞机航路角D、速度目标、速度限制、地速和偏流角

判断题推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。A对B错

单选题航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用,其原因是()A飞机速度越高,反推力越大B飞机速度越高,反推力越小C飞机速度越高,反推力不变D随着飞机速度增高,反推力先增加后减小