（EMB145）空调外流活门安装在（）A、行李舱下部B、机身后部右侧C、后电子舱后部

（EMB145）空调外流活门安装在（）

  • A、行李舱下部
  • B、机身后部右侧
  • C、后电子舱后部

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空调系统安全活门的作用是（）。A、防止反压超压B、代替外流活门C、防止正，反压超压D、组件失效时给客舱供气
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外流活门上的3号马达从什么地方控制（）A、控制器1；B、空调面板；C、客舱压力面板
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（EMB145）更换燃油泵是否要求排放燃油（）A、是B、不是，该泵装在干舱（有独立的单向活门）C、不是，该泵接近面板装在机翼上表面
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（EMB145）应急/停留刹车控制活门装在（）A、主轮舱B、前轮舱C、后电子舱
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（EMB145）增压系统有（）个外流活门。A、一个B、两个C、三个
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把增压系统方式选择电门放在MAN位，水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况？（）.A、外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭
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（EMB145）主登机门应急释压活门装在（）A、副驾驶座椅左侧地板内B、前液压舱内C、校装舱内D、正驾驶座椅左侧地板内
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臭氧过滤器安装在什么位置？A、空调关断和流量控制活门上游B、空调关断和流量控制活门下游C、预冷器上游
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组件活门（流量控制活门）调节控制（）A、APU气流B、地面气源流量C、流向空调组件的引气流量D、流向外流活门的气流量
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人工客舱高度控制钮控制（）A、放泄活门B、左外流活门C、右外流活门D、主外流活门
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与真空泵相连的外流活门安装在A、前轮舱B、货舱C、客舱D、尾锥
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气源系统隔离活门安装位置是：（）A、左右隔离活门装在左空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。B、左右隔离活门装在右空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。C、左右隔离活门分别装在左右空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。D、左右隔离活门分别装在左右空调设备舱，中央隔离活门装在右主轮舱前部。
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外流活门安装在什么位置？A、机身右侧靠后B、机身右侧靠前
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对于前外流活门（）A、在驾驶仓有电门控制前外流活门工作B、前外流活门没有驾驶仓电门控制C、前外流活门装在前设备舱D、前外流活门不受再循环风扇影响
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增压系统的前外流活门是A、机械气动（人工）外流活门B、电控气动外流活门C、电控电动外流活门D、以上都不对
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客舱的空调空气通过_流进货舱（）。A、前外流活门B、通气格珊C、后外流活门D、排气风扇
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外流活门引射器的气源来自（）A、主外流活门来自左发，次级外流活门来自右发B、只有主外流活门有引射器，气源来自右发C、只有主外流活门有引射器，气源来自左发
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关于客舱增压控制，下面说法正确的是（）。A、两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门B、两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门C、一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门D、两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门
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（EMB145）反推的ICU（隔离控制活门）装在（）A、发动机风扇函道底部B、APU前部的尾舱C、后电子舱
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（EMB145）增压系统人工控制旋钮旋向“DN”位时（）A、气动外流活门打开B、气动外流活门关闭C、气动外流活门和电气外流活门同时关闭
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在A321飞机上有几个外流活门和安全活门？（）A、一个外流活门和一个安全活门B、一个外流活门和两个安全活门C、两个外流活门和两个安全活门D、两个外流活门和一个安全活门
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（EMB145）在人工增压控制模式时电气外流活门（）A、保持在关位B、保持在开位C、保持在半开位
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（EMB145）增压系统外流活门安装在（）A、飞机机身底部右后侧B、飞机机身底部座后侧C、后电子舱后压力隔框
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（EMB145）在人工模式下，增压系统被选择（）A、气流外流活门受控，电动气流外流活门关闭B、电动气流外流活门受控，气流外流活门关闭C、电动气流外流活门从动于气流外流活门
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（EMB145）空调系统的双温控活门的作用是（）A、调节组件出口的温度B、调节组件压气机出口的温度C、调节组件进口的温度
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对外流活门，以下说法不正确的是（）.A、外流活门有三个马达B、外流活门有两个电器盒C、外流活门有一个反馈组件用于在自动和人工位反馈活门位置D、外流活门可以自动控制及人工控制
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组件活门安装在（）A、电子舱B、主起落架舱C、空调舱D、APU舱
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