(EMB145)增压系统外流活门安装在()A、飞机机身底部右后侧B、飞机机身底部座后侧C、后电子舱后压力隔框

(EMB145)增压系统外流活门安装在()

  • A、飞机机身底部右后侧
  • B、飞机机身底部座后侧
  • C、后电子舱后压力隔框

相关考题:

当发动机在高功率工作时,其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置()A、增压活门打开,泄油活门关闭B、增压活门关闭,泄油活门打开C、增压活门打开,泄油活门打开D、增压活门关闭,泄油活门关闭

如果A321飞机增压系统的模式选择器置于MAN并且迫降按钮设置在ON位,将会:()A、外流活门、紧急冲压空气进气门、电子舱通风和PACK流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不能自动控制到关闭位D、只有安全活门不能自动控制到关闭位

增压主要通过什么来完成()A、流量活门;B、PACK控制器;C、外流活门

当喷气发动机停车时,发动机燃油系统的增压活门和放泄活门在什么位置?()A、增压活门打开,放泄活门打开B、增压活门关闭,放泄活门关闭C、增压活门关闭,放泄活门打开

(EMB145)应急/停留刹车控制活门装在()A、主轮舱B、前轮舱C、后电子舱

(EMB145)增压系统有()个外流活门。A、一个B、两个C、三个

把增压系统方式选择电门放在MAN位,水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况?().A、外流活门,应急冲压空气进气门,电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭

当A321飞机的增压使用人工模式时将会:()A、系统继续自动工作B、外流活门能够人工控制来调节客舱高度C、安全活门打开D、安全活门关闭

飞机在地面时,座舱增压系统控制外流活门处于()。

外流活门安装在什么位置?A、机身右侧靠后B、机身右侧靠前

以下叙述正确的是()A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的C、主外流活门是由增压控制器控制的,次级外流活门是由主外流活门控制的D、以上都不是

对于前外流活门()A、在驾驶仓有电门控制前外流活门工作B、前外流活门没有驾驶仓电门控制C、前外流活门装在前设备舱D、前外流活门不受再循环风扇影响

增压系统的前外流活门是A、机械气动(人工)外流活门B、电控气动外流活门C、电控电动外流活门D、以上都不对

通过什么防止客舱过压?A、外流/安全活门B、放泄活门C、增压控制器D、冲压空气活门

当燃气涡轮发动机停车时,其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置()A、增压活门打开,泄油活门关闭B、增压活门关闭,泄油活门打开C、增压活门打开,泄油活门打开D、增压活门关闭,泄油活门关闭

关于客舱增压控制,下面说法正确的是()。A、两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门B、两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门C、一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门D、两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门

(EMB145)在增压系统,负压释压活门在哪种情况下工作?()A、快速降落B、快速爬升C、人工模式下,旋钮设置在DOWN位

下列哪一个不是增压系统的控制部件()。A、外流活门B、正释压活门C、客舱压力传感器D、冲压空气门

(EMB145)增压系统人工控制旋钮旋向“DN”位时()A、气动外流活门打开B、气动外流活门关闭C、气动外流活门和电气外流活门同时关闭

发动机燃油系统中的增压和泄油活门:().A、工作时,增压活门打开,泄油活门打开B、工作时,增压活门打开,泄油活门关闭C、停车时,增压活门关闭,泄油活门关闭D、停车时,增压活门关闭,泄油活门打开

(EMB145)在人工增压控制模式时电气外流活门()A、保持在关位B、保持在开位C、保持在半开位

(EMB145)在人工模式下,增压系统被选择()A、气流外流活门受控,电动气流外流活门关闭B、电动气流外流活门受控,气流外流活门关闭C、电动气流外流活门从动于气流外流活门

(EMB145)空调外流活门安装在()A、行李舱下部B、机身后部右侧C、后电子舱后部

A321飞机增压系统在人工模式下,指示和警告来自哪里?()A、控制器1B、控制器2C、外流活门D、安全活门

启动自动起飞增压程序的条件是A、WOW→WOFW信号,即飞机离地B、前外流活门关闭C、后外流活门关闭D、以上全对

下列哪一项不属于增压安全保护装置()A、安全释压活门B、负压活门C、前后外流活门D、座舱高度警告系统

以下与增压系统交联的活门是()A、FCSOVB、前外流活门C、PRSOVD、TCV