在飞行校验中，若校飞员反映DME测量距离偏小，则地面调试人员应该（）。A、增大脉冲间隔B、增大系统延时C、减小脉冲间隔D、减小系统延时
用于（）的测距设备称DME/N。A、航路和终端导航的具有精密测距特性B、航路和终端导航的具有窄频谱特性C、航路导航的具有窄频谱特性D、终端导航的具有窄频谱特性
（）只会导致DME设备产生应答效率告警。A、干扰信号B、预选滤波器故障C、发射天线故障D、系统延时电路故障
DME单独校飞时需要主要检查的参数有（）。A、方位，准确度，识别B、覆盖、方位、识别C、精度、覆盖、识别D、系统延时，脉冲间隔，峰值功率
与航路DVOR配合使用的DME设备在投产校验90天后应执行一次监视校验。
使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。A、9B、10C、11D、12
导航系统分为：（）A、VOR／DME系统和ILS系统B、近程导航系统和远程导航系统C、终端区域导航系统和航路导航系统D、NDB和VOR／DME系统
DME的寂静时间一般设定为（）。A、50微秒B、60微秒C、120微秒
DME的天线能否与ATC的天线互换（）。A、不能，它们不是同一个系统B、不能，但可以用DME换ATCC、不能，但可以用ATC换DMED、能
X波道中，DME/N的系统延时为（）。A、12μsB、50μsC、60μs
根据斜距的计算公式，当DME台测量出的距离偏大时，我们应当（）。A、增大DME的系统延时B、减小DME的系统延时C、调整飞机计算机的程序，而对DME台不做任何调整D、调整机载询问器的延时
存在干扰信号时，DME设备会产生（）告警。A、应答效率B、系统延时C、脉冲间隔D、应答率
关于DME系统延时时间，说法不正确的是（）。A、可以改变B、航路DME一般设为50usC、接收机中设置D、误差允许±0.5us
用于IFR飞行的航路点是什么（）.A、事先确定的，用于RNAV航路或进近的地理位置B、由两条VOR径向线交点确定的报告点C、由VOR／NDB和DME信号识别的航路上的一个位置
FMS系统是采用什么方式定位的？A、GPSB、DME/VORC、DME/DME(MULTI-DME)D、以上都是
应答机发射时,受到抑制的系统有:（）A、DME、VOR、TCASB、DME、MMR、TCASC、C、DME、RTCASD、D、另一ATDME、TCAS
DME系统发送和接收下面组件的抑制脉冲（）A、DMEB、ATCC、TCASD、以上都是
如果FMS系统的三种定位方式都是满足条件的，那么飞机会自动采用什么方式定位？A、GPSB、DME/VORC、DME/DME(MULTI-DME)D、都不是
DVOR系统从原理上说一般能与（）联合使用。A、DME或ILSB、DME或NDBC、ILS或NDBD、DME
DME安装在航路上时，其系统延时一般固定为50微秒。
如果DME的系统延时设置的数值偏大，会（）。A、使测量出的距离等于实际距离B、使测量出的距离小于实际距离C、使测量出的距离大于实际距离
DME的主告警参数是（）。A、系统延时和脉冲间隔B、系统延时和应答效率C、有效辐射功率和识别信号
下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、无方向信标D、DME信标
DME系统的主要部件是（）.A、两个DME测距机、一个共用DME天线B、两个DME测距机、两个DME天线C、两个DME测距机、两个DME天线、频率控制板D、两个DME测距机、两个DME天线、DME指示器
DME通过来自地面台的无线电波的延时来测量飞机到地面台之间的？（）A、斜距B、角度C、坡度
DME克服电波多路径反射的方法，是利用（）来抑制回波。A、系统延时时间B、寂静时间C、接收机恢复时间
在飞行高度6000米以上，航路DME作用距离可以达到（）海里以上。A、150B、160C、120D、130