驾驶舱4号窗户的加温受哪个传感器调节?()A、1号窗户热敏开关;B、2号窗户热敏开关;C、4号窗户热敏开关;D、5号窗户热敏开关。

驾驶舱4号窗户的加温受哪个传感器调节?()

  • A、1号窗户热敏开关;
  • B、2号窗户热敏开关;
  • C、4号窗户热敏开关;
  • D、5号窗户热敏开关。

相关考题:

以下驾驶舱说法正确的是()。A、驾驶舱风挡玻璃只要出现分层就必须更换B、驾驶舱NO.3风挡玻璃不加温C、驾驶舱左右NO.5风挡玻璃可互换D、驾驶舱共有十块风挡玻璃

驾驶舱加温系统采用:()A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温

驾驶舱有几个窗户()。A、3个B、6个C、8个D、10个

驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是:()A、喷射热气流B、与防冰用同一加温电阻C、防冰加温电阻在玻璃外侧,防雾加温电阻在玻璃内侧D、防冰加温电阻在玻璃内侧,防雾加温电阻在玻璃外侧

地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

关于驾驶舱窗户说法正确的是()A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口D、驾驶舱机组应急出口在驾驶舱顶部

放油/传输活门受哪个电门控制()A、加油控制面板上的模式选择电门;B、驾驶舱头顶板上的模式选择电门;C、驾驶舱头顶板上的传输电门。

以下哪种设备需要三相交流电()A、自动驾驶B、驾驶舱风挡加温C、空速管加温D、ADF

飞机门区域加温器过热时()A、驾驶舱有过热灯指示B、门区域有音响警告C、内部温度电门跳开,加温器停止工作D、需人工将加温器断开

哪个皮托管和传感器没有加温()A、升降舵皮托管B、静压口C、机长的皮托管D、副驾驶的皮托管

关于驾驶舱正副驾驶座椅说法不对的是()A、有高度调节,靠背倾斜调节B、有扶手角度调节,头靠角度调节C、座垫填充物可以做水上漂浮用D、有电加温

控制辅助加温活门向驾驶舱提供补充加温的电门是()A、AUX HEATB、EMER PRESSC、PRESSN OVRD-AUTOD、F/DK VLV

737-800空调中,除了驾驶舱和客舱外,其它位置的空调分系统有()A、厕所和厨房通气系统、货舱加温系统、设备冷却系统B、座舱门和窗户玻璃加温系统、货舱加温系统C、设备冷却系统、厨房冷藏系统、门加温系统D、供排水管路加温系统、厨房冷藏系统

以下哪个加温系统由左主起落架的空地电门控制?A、空速管加温和AOA传感器加温B、结冰探测器和AOA传感器加温C、机身防冰系统泵D、风挡防冰系统

控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制:()。A、水系统加温器B、水箱加温块C、飞机右庆托管加温器D、右侧2、3号窗户

双金属片热敏继电器可用于:()A、加温元件的控制器或做位置传感器B、位置传感器或温度传感器C、加温元件的控制器或做用来感受湿度D、加温元件的控制器或温度传感器

驾驶舱温度传感器的安装位置?()A、在驾驶舱区域机场侧B、在驾驶舱区域副驾侧C、在驾驶舱管道上D、有两个传感器,一个在驾驶舱区域,一个在驾驶舱管道上

驾驶舱风挡加温属于()A、电加温B、气加温C、电气加温

下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是:()。A、1,2,3号固定,只有2号电加温防冰B、1,3号固定,2号可动,全部电加温防冰C、1号固定,2,3号可动,全部电加温防冰D、1,2,3号都可动,全部电加温防冰

关于驾驶舱窗户说法正确的是()A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口

使用电加温的有哪几个部分?()A、驾驶舱风挡、传感器、空速管B、风挡、发动机空速管、静压孔C、风挡、传感器、空速管、静压孔、污水排污管D、风挡、空速管、静压孔、发动机进气道

哪个驾驶舱窗户可以从外面打开()A、2L窗B、2R窗C、3L窗D、3R窗

驾驶舱/客舱调节活门由以下哪个控制?A、引气控制组件B、引气电门C、温度控制组件

某飞机无防冰系统,飞行手册中规定不准进入已知结冰区,一次飞行遇到结冰情况的处置()A、立即打开驾驶舱加温,迅速脱离改区域B、立即打开驾驶舱加温,继续飞行C、减小发动机功率,降低高度

RLS用于()A、CDSB、风挡加温C、驾驶舱灯光控制D、MCDU

预充水活门受哪个传感器信号控制?()A、点水位传感器B、连续水位传感器

窗加温系统的作用是()A、蒸发掉窗户表面的积水B、保持驾驶舱温暖C、防止窗户结冰D、防止窗户在高空因受热不均匀而开裂