校准IRU时的初始位置不能从下列哪处获得:()。A、FMC的上次位置B、机场或停机位的位置C、GPS位置D、由头顶板导航CDU键盘上直接输入经纬度

校准IRU时的初始位置不能从下列哪处获得:()。

  • A、FMC的上次位置
  • B、机场或停机位的位置
  • C、GPS位置
  • D、由头顶板导航CDU键盘上直接输入经纬度

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IRU导航模式运行的总时间是?()A、该时间为IRU进入导航模式(校准和位置初始化后)到IRU计算径向位置误差为止的总时间,但不包含地面时间B、该时间为IRU进入导航模式(校准和位置初始化后)到IRU计算径向位置误差为止的总时间,其中包含地面时间C、该时间为IRU通电启动后到IRU计算径向位置误差为止的总时间,但不包含地面时间D、该时间为IRU通电启动后到IRU计算径向位置误差为止的总时间,其中包含地面时间

IRU导航模式运行的总时间是?()A、该时间为IRU进入导航模式(校准和位置初始化后)到IRU计算径向位置误差为止的总时间,但不包含地面时间B、该时间为IRU进入导航模式(校准和位置初始化后)到IRU计算径向位置误差为止的总时间,其中包含地面时间C、该时间为IRU通电启动后到IRU计算径向位置误差为止的总时间,但不包含地面时间

当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时()A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN(校准)灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新

下列哪个参数误差过大时,即使IRU无故障,也须更换?()A、航向和地速B、地速及位置C、航向及位置D、不确定

左边的WX控制天线的稳定使用:()A、L IRU或R IRUB、L IRU或C IRUC、C IRU或R IRUD、L IRU/C IRU/R IRU

在那里对IRU进行人工位置初始化?()A、在MCDU上的NAV IDENT页面上B、在MCDU上的POS SENSORS页面上C、在MCDU上的POS INIT页面上

IRS面板上的ONDC灯(飞机上交流电源工作正常):()A、整个校准过程中一直亮B、只在选择开关由OFF位转至ALGN或NAV位时亮C、在IRU能得到交流电源前一定亮D、当直流电源从IRU上取下时亮

IRS方式选择开关放“OFF”后,ALIGN灯亮30秒说明()A、陀螺用30秒时间关断B、位置及故障数据存入IRS存储器C、IRU在下次启动时需要前次数据D、IRU准备进入OFF方式

当IRU的转换继电器打在“NORMAL”位时,FCCA的横滚(ROLL)信号来源是()A、1号IRUB、2号IRUC、由1号IRU与2号IRU轮流提供D、由1号IRU与2号IRU同时提供

IRU校准时为什么要输入现在位置()A、IRU不能计算初始的位置B、IRU不能计算初始的经度C、IRU计算误差大D、由于IRU在地面时处于OFF位,而飞机在地面经常移动,现在位置和IRU存储的位置不一样

IRS模式选择开关置OFF位时ALGN灯亮了30秒,说明:()A、陀螺用了30秒时间关断B、位置及故障数据存入IRS的非易失性存储器中C、IRU在下次校准前需要一次故障复位D、IRU准备进入OFF方式

当IRU校准时,状态码出现03,是否要排故()A、是B、不需要C、看是否飞机发生了晃动,如果是,不用排故D、需要重新校准

IRU自检何时被禁止?()A、校准方式B、导航方式C、姿态方式D、不确定

EADI上ATT故障旗何时出现?()A、当IRU关断或失效时B、当IRU校准时C、当IRU在姿态方式时D、以上都不对

Y/D工作必须满足哪些条件()A、IRU校准完成B、飞机释放刹车C、液压A、B系统有液压D、液压B系统打开

当在IRMP面板上输入IRS初始位置时:()A、只需给1部IRU输入B、需给每部IRU分别输入C、不能输入D、不确定

校准时,出现状态码08,表示()A、IRU故障B、ISDU故障C、过大的移动D、没有输入现在位置

下列哪项不属于快速校准的功能?()A、以精确的初始速度开始位置计算B、将地速重新设定为0C、预测纬度

在哪里对IRU进行人工位置初始化?()A、在MCDU上的NAV IDENT页面上B、在MCDU上的POS SENSORS页面上C、在MCDU上的POS INIT页面上D、以上都可以

APM安装在飞机的什么位置?()A、前电子舱IRU支架下面B、在后货舱隔框下C、在MAU1里D、集成在IRU里

对于ADIRU的校准,说法不正确的是()。A、在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间B、当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时,ADR数据可马上显示在相应的PFD上C、ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端D、当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时,则需要重新输入或强制输入初始位置

在大气数据系统里,当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:()A、中央IRU用的ADC输入没有变化B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCC、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCD、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC

当在YSM前面板上进行航前测试时:()A、会启动相关的IRU测试B、会启动三部IRU测试C、不会启动IRU测试D、不确定

IRU校准时下列哪条不正确()A、飞机不准移动B、方式选择开关放校准或导航位C、用IRS显示选择组件一次引进当地经纬度D、校准时间为10分钟

当在连续两个航段中IRU1的残余地速都大于20海里时,应()A、关断IRU,重新校准B、关断IRU5分钟后在次校准C、在CDU上清除上两次信息后重新校准D、更换IRU1

FCC1的姿态信号来自于()A、IRU1B、IRU2C、IRU1的俯仰,IRU2的倾斜D、IRU2的俯仰,IRU1的倾斜

当IRU的电瓶供电电压小于18V时,在IRMP面板上:()A、相关的IRU的ON DC灯亮B、相关的IRU的DC FAIL灯亮C、所有的IRU的ON DC灯亮D、所有的IRU的DC FAIL灯亮