客舱静压孔和辅助静压孔的空气压力参与下列哪个系统的工作？（）A、压力比通气控制（PRB.C.）系统。B、空调冷却系统。C、空调自动关断系统。D、空调夺力调节系统。
客舱静压孔和辅助静压孔的空气压力参与下列哪个系统的工作？（）
- A、压力比通气控制（PRB.C.）系统。
- B、空调冷却系统。
- C、空调自动关断系统。
- D、空调夺力调节系统。
相关考题：
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
全压管和静压孔的安装位置一般是：（）A、全静压管和全压管和静压孔一般都安装在飞机前部，便于收集气流的全压和静压。B、全静压管和全压管一般安装在飞机前部，与飞机纵轴平行，静压孔通常设置在机身的左侧。C、全静压管和全压管一般安装在飞机前部，与飞机纵轴平行，静压孔通常设置在机身两侧紊流较小处。D、全静压管和全压管一般安装在飞机前部，与飞机纵轴平行，静压孔通常设置在机身的右侧。
飞机的动静压管路用不同的颜色标签进行区分，下面正确的是（）A、静压管是自然色;左系统动压管是红，右是绿;备用是蓝色，客舱压力是黃色。B、动压管是自然色;左系统静压管是红，右是绿;备用是黃色，客舱压力是蓝色。C、动压管是自然色;静压管是红色;备用是蓝色，客舱压力是黃色。D、动压管是自然色;左系统静压管是红，右是绿;备用是蓝色，客舱压力是黃色。
ADIRU的全静压数据采集是怎样完成的（）.A、全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRUB、全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRUC、静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRUD、以上说法都正确
判断题要实现管道各侧孔均匀送风，须保证各侧孔静压力相等。A对B错