备用高度/空速表的气源来自（）。A、左全压管和左静压孔B、右全压管和右静压孔C、左全压管和备用静压孔D、备用全压管和备用静压孔

备用高度/空速表的气源来自（）。

  • A、左全压管和左静压孔
  • B、右全压管和右静压孔
  • C、左全压管和备用静压孔
  • D、备用全压管和备用静压孔

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导航系统中，有故障旗的备用仪表是（）A、备用罗盘.B、备用水平仪.C、备用高度表.D、备用空速指示器.
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备用高度/空速指示器提供（）。A、飞机高度和指示空速的备用指示B、气压高度指示C、空速指示D、飞机升降率指示
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全压系统若采用备用静压源供静压时，应注意什么（）.A、应对高度表指示值进行修正B、应对空速表指示值进行修正C、应对高、空、升表指示值进行修正
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ADIRS的备用仪表系统包括（）.A、备用地平仪和备用磁罗盘B、备用地平仪、备用高度表和备用磁罗盘C、备用地平仪、备用高度表、备用空速表和备用磁罗盘D、备用地平仪、备用高度表、备用空速表、备用升降速表和备用磁罗盘
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不需要任何形式信号输入（灯光信号除外）的设备是（）.A、备用地平仪B、备用空速表C、备用高度表D、备用罗盘
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静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际高度C、空速表的指示会降至零D、空速表的指示不变
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在全静压系统中备用高度/空速表的静压来自备用静压孔而全压是来自于（）。A、左上空速管B、左下空速管C、右上空速管D、右下空速管
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主高度表的仪表源是什么？（）A、从空速管来的气源B、从IRS来的高度电气信号C、从空气数据计算机来的电气信号
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备用高度表的指示与主高度表有差异，是因为（）A、因为备用高度表指示的误差B、因为静压源误差没有修正C、因为静压源安装位置不一样D、以上都对
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马赫配平系统的工作需要以下哪个信号？A、ADC的高度信号B、AHRS的姿态信号C、备用空速表的空速信号D、ADC的马赫数信号
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备用高度表接受的压力信号来自于（）.A、备用静压孔和备用空速管B、1号备用静压孔C、2号备用静压孔D、1号和2号备用静压孔
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当正驾驶ADC源选择开关放ALTN位时:（）A、左边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCB、右边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCC、左边的备用高度表和备用空速指示表来自于左ADCD、以上都不对
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备用高度/空速表内的震荡器的作用是（）A、克服由于机械摩擦产生的高度表卡阻和指示误差B、推动指针转动C、防止管路堵塞D、用于数据计算
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大气数据仪表给机组提供（）A、飞机的高度和指示空速（IAS）B、飞机的高度和指示空速（IAS）的备用指示C、飞机的高度，空速和位置D、以上都不对
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备用高度/空速表连接到哪个系统（）A、1号动压和静压B、2号动压和静压C、2号动压和备用静压D、辅助动压和辅助静压
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左侧皮托管探头（P1）提供（）A、ADC1B、ADC2C、备用高度表和空速表D、B和C都正确
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备用高度/空速表安装在（）A、P1B、P2C、P3D、P5
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使用备用静压源时，（）.A、应对高度表指示值进行修正B、应对空速表指示值进行修正C、应对高、空、升表指示值进行修正
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备用空速表接受的压力信号来自于（）.A、备用静压孔和正驾驶1号空速管B、备用静压孔和备用空速管C、备用空速管D、备用静压孔
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备用大气数据仪表可以指示什么内容（）。A、真空速、无线电高度B、真空速、气压高度C、指示空速、气压高度D、指示空速、无线电高度
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备用皮托探头和管路提供（）。A、座舱压差指示B、备用高度表及空速表指示C、A+BD、全压指示
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集成备用仪表系统（ISIS）的功能包括（）.A、备用高度表B、备用地平仪表C、备用空速表D、A+B+C
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关于备用高度空速表下列说法正确的是（）.A、备用高度空速表震动器的功能是减小高度表摩擦误差B、备用高度空速表震动器的功能是减小空速表摩擦误差C、备用高度表气压修正来自左EFIS控制板D、备用高度指示由全压和静压计算得到
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大气数据计算机的参考气压信号来自（）A、FMC CDUB、电动高度表C、备用静压孔D、左上空速管的S2
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当左空速管加温不工作时，下列哪个部件有可能工作不正常？A、1#ADCB、2#ADCC、备用空速表D、备用高度表
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备用大气数据系统不包括下列哪一个部件？A、备用地平仪B、备用高度/空速表C、备用皮托管D、备用静压孔
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静压系统向以下哪项提供静压源A、备用高度表、备用空速表B、客舱高度/压差指示表C、以上所有
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