飞机上升时,飞机的拉力平衡()。A、重力的第二分量和升力B、阻力和升力C、阻力和重力的第二分量

飞机上升时,飞机的拉力平衡()。

  • A、重力的第二分量和升力
  • B、阻力和升力
  • C、阻力和重力的第二分量

相关考题:

飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。

飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力

起飞时间的记录是()。A、飞机离地上升到一定高度时记时B、飞机离地时记时C、飞机开始滑动瞬间

上升角是()A、飞机上升轨迹与水平面之间的夹角B、飞机的仰角C、上升时飞机的仰角减去平飞时飞机的仰角

飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则()A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡

飞机转弯的向心力是()A、飞机的拉力B、方向舵上产生的气动力C、飞机升力的水平分力

飞机沿倾斜向上直线等速上升时,().A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系,所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系,推力等于阻力。C、推力大于阻力,是平衡力系。D、升力小于飞机重力,外载荷不是平衡力系。

平飞中,假定所有的力都通过重心,飞机平飞必须保持力的平衡,即升力等于阻力,拉力等于重力。

荷载因子是()A、飞机拉力与阻力的比值B、飞机升力与阻力的比值C、飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值

飞机下沉时,在()米高度上将飞机拉成两点接地姿势使飞机平衡接地。

作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于()。A、平衡飞机飞行时的横向力矩B、平衡飞机飞行时的偏航力矩C、平衡飞机飞行时的侧向力矩D、平衡飞机飞行时的纵向力矩

()是指飞机的最大上升率为0时的飞行高度,也是飞机能做平飞的最大高度。

飞机曲线飞行时受力()A、升力、重力、拉力、阻力B、升力、重力、拉力、阻力、向心力C、升力、重力、拉力、阻力相互平衡

在稳定的直线上升飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是().A、升力大于飞机的重量B、阻力大于发动机的拉力C、升力略小于飞机的重量

飞机零拉力下滑时,重量增加,下滑角会()

平飞中平衡飞机重力的力是()A、升力B、拉力C、阻力

上升时,需要额外的()来维持飞机的上升。A、拉力B、重力C、升力D、向心力

飞机转弯时,飞行员会感到自己变重,原因是().A、飞机重力大B、飞机速度大C、飞机的拉力大D、飞机承受了大于1G正过载

飞机的平衡是飞机安全飞行的根本所在,飞机的平衡分为()A、俯仰平衡B、方向平衡C、横侧平衡D、水平平衡

飞机正常盘旋时,拉力比阻力大。

飞机的平衡是飞机安全飞行的根本所在,飞机的平衡分为()、()、()。

什么情况下会发出决断高度警告:()。A、飞机上升到达DH瞬间B、飞机下降到达DH瞬间C、飞机下降至DH时D、飞机上升高于DH时

飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则().A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡。B、作用在飞机上的所有外力不平衡.所有外力矩平衡。C、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。D、作用在飞机上的外力不平衡,所有外力矩也不平衡。

飞机在有侧风起飞时,会产生附加的空气动力,使两翼面上升力不同,造成使飞机向()旋转的力,飞机无法平衡。A、顺风方向B、逆风方向C、向上D、向下

飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么().A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡D、作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩也不平衡

方向舵的作用是()A、偏航阻尼B、控制飞机转弯C、防止飞机侧滑D、偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机

填空题飞机下沉时,在()米高度上将飞机拉成两点接地姿势使飞机平衡接地。