在直线飞行中，为什么一个方向舵的位置对应一个侧滑角？

在直线飞行中，为什么一个方向舵的位置对应一个侧滑角？

相关考题：

飞机在等速下滑过程中，（）.A、选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。C、选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小，下滑距离越大。
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飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）A、侧滑角B、迎角C、滚转角
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向右打方向舵，在垂直尾翼上对重心形成一个方向操纵力矩，使飞机出现（）侧滑。A、右B、无C、左
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（EMB145）方向舵HARDOVER保护的条件之一“方向舵偏转超过5°”，说法正确的是（）A、三个方向舵位置微动电门中的一个探测到偏转大于5°即可B、三个方向舵位置微动电门中的两个探测到偏转大于5°即可C、三个方向舵位置微动电门全部探测到偏转大于5°才行
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下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的（）？A、副翼B、前缘襟翼C、方向舵D、后缘襟翼
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直线飞行中，蹬舵量一定，飞行速度增大，则相应的侧滑角（）。A、增大B、减小C、不变
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在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么？（）A、重置飞行增稳计算机（FAC.的所有功能，B、偏转方向舵到最大位置，C、回转方向舵到中立位置，D、重置自动驾驶。
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有一砂土坡，其砂土的内摩擦角ψ=35°，坡度为1：1.5（ψ=33.6°），当采用直线滑裂面进行稳定分析时，下面哪一个滑裂面选项所对应的安全系数最小？（）A、27°B、29°C、31°D、33°
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下列说法哪个正确（）A、为减小阻力，一般侧滑角为零B、在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零C、有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动D、飞行阻力与侧滑角无关
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同一机型用同一表速作下滑和直线下降侧滑，直线下降侧滑的下滑角大。
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在直线水平飞行时，飞行员应怎样修正侧风（）A、迎风建立一个适当的航向B、向侧风方向加量，相反的舵防止转弯C、向侧风方向蹬舵
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侧滑仪在飞行中的作用是（）A、指示飞机的侧滑B、协助飞机在转弯中保持协调飞行C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿
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正常情况下方向舵液压的供给是由（）控制的A、飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的控制关断活门C、方向舵动力控制组件D、偏航液压控制组件
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旋转方向舵配平的电门，将导致（）A、电操纵方向舵的感觉与定中机构，使方向舵的感觉与定中机构到一个新的中立位B、电操纵方向舵的配平调整片和定中机构，使调整片和定中机构都到一个新的中立位置C、液压作动方向舵的感觉与定中机构，使感觉与定中机构到一个新的中立位D、电操纵方向舵的配平调整片，使调整片一个新的中立位置
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在无侧滑的滚转中，为什么一个副翼偏角对应一个稳定滚转角速度？
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飞行中出现侧滑，且侧滑角不变，则飞机（）
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在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现（）.A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑
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飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕（）偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴
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在横侧操纵中，驾操纵杆左右活动的每一个位置，都对应着一个（）A、滚转角速度B、坡度C、旋转角速度
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在直线飞行中，每一个方向舵操纵杆位，对应一个侧滑角。
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在直线飞行中，操纵杆前后的每一个位置（或升降舵偏转角）对应着一个迎角。
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操纵杆前后的每一个位置都对应着一个迎角或飞行速度。
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飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.A、自动定中机构。B、空/地感应机构。C、超压脱开机构。D、人工脱开机构。
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备用方向舵自动工作的条件是（）？A、A或B系统低压B、至少一个飞行控制电门在ON位C、飞机空中，襟翼未收上D、以上都是
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（）在正常情况下处于关闭位置.A、飞行操纵关断活门B、扰流板关断活门C、备用方向舵关断活门D、备用方向舵关断活门和扰流板关断活门
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当备用液压泵自动起动时（）A、飞行操纵关断活门自动关闭B、一个保持电路保持飞行操纵关断活门打开C、备用方向舵关断活门自动打开D、备用方向舵关断活门必须借助任一个飞行操纵开关打开。
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单选题下列说法哪个正确（）A为减小阻力，一般侧滑角为零B在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零C有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动D飞行阻力与侧滑角无关
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